Pneimatiskās atslēgas darbības iezīmes

Jebkurš kapteinis zina, ka vissarežģītākais process, montējot konstrukcijas vai remonta mehānismus, ir skrūvju savienojumu noņemšana un pievilkšana. Bet, ja šiem nolūkiem tiek izmantotas pneimatiskās uzgriežņu atslēgas, tad šāds darbs kļūst par parasto formalitāti. Šim ērtajam instrumentam ir daudz priekšrocību, bet jums vajadzētu uzzināt vairāk par tās darbības niansēm.

Ierīce un pneimatiskās atslēgas darbības princips

Zemāk redzamajā attēlā detalizēti redzams pneimatiskais uzgriežņu atslēga. Iekārta sastāv no šādiem elementiem, kas ievietoti izturīgā metāla korpuss.

1. Augstas veiktspējas gaisa motors.
2. Ietekmes mehānisms.
3. Sakausējuma tērauda kasetne (stop).
4. Griezes momenta regulators un atpakaļgaita.
5. Poga Sākt.
6. Savienojums šļūtenes savienošanai ar kompresoru.
7. Gaisa vārsts.

Šī vienība, kas saistīta ar motora trūkumu, ir daudz vieglāka nekā tās elektriskais partneris. Un griezes momenta atslēgai ir augsts ātrums - no 300 līdz 2200 Nm (Ņūtons uz metru).

Iekārtas iekšpusē var identificēt 2 galvenās jaudas vienībasKatrs no tiem ir paredzēts darbam dažādos režīmos. Pirmais bloks ir gaisa motors, kas pārnes rotācijas kustību uz instrumenta galviņu. Otrais bloks ir mezgls, kas rada šoka slodzes. Pneimatiskais pievads griežas, pateicoties tam, ka cauri tai ir saspiests gaiss, kas tiek piegādāts caur kompresora augstspiediena šļūteni.

Ierīces gadījumā ir 2 kanāli. Katram no tiem gaiss tiek virzīts dažādos virzienos attiecībā pret turbīnu. Pirmajā gadījumā gaiss nospiež turbīnu bultiņas virzienā, tas ir, pievilkšanas laikā, bet otrajā - pret bultiņu virzienā, noskrūvējot stiprinājumu. Sadalīts gaisa plūsmas slēdzis.

Darbības princips pneimatiskā uzgriežņu atslēga izskatās šādi.

1. Pēc starta pogas nospiešanas vārsts atveras, un gaisa plūsma no šļūtenes, kas savienota ar ierīces korpusu, sāk kustēties pa turbīnu, pagriežot to.
2. No turbīnas rotācijas kustība tiek pārnesta uz trieciena mehānismu, kas tās darbības principa ziņā atgādina sajūgu. Mehānismā ir 2 sarežģītas konfigurācijas kameras. Trieciena spēku veido kameras brīdī, kad, atlaižot stiprinājumus, nav pietiekama griezes momenta.
3. Turklāt rotācijas kustība tiek pārnesta uz aizbāzni (kasetne), uz kuras sprausla tiek novietota zem noteiktā izmēra uzgriezni. Rezultāts ir savilcējskrūves vai skrūves. Daži gaisa uzgriežņu atslēgas, lietojot savilkšanas mehānismu, neizmanto sitiena mehānismu, process notiek neuzspiežamajā režīmā.
4. Ja uzgrieznis ir iestrēdzis, tas aizņems vairāk pūļu, lai to atskrūvētu, un šobrīd apstājas apstāšanās.
5. Āmuri sāk pagriezties atpakaļ, vienlaicīgi pagriežot.
6. Nākamajā posmā kameras apiet savienojumu ar apstāšanos un, turpinot kustību, iegūst inerci.
7. Turpinot apgriezties, kameras atkal saslēdzas ar pieturvietu un streiku pie tā (kustības virzienā).
8. Trieciena impulsi turpinās līdz brīdim, kad fiksators ir “sadalīts” no vietas.

Līdz ar to, izmantojot pneimatisko trieciena instrumentu, ir viegli un ātri noskrūvēt skrūves un uzgriežņus.

Kompresora izvēle pnevmogaykovert

Daudzi autovadītāji, pērkot pneimatisko uzgriežņu atslēgu, brīnās, kāda veida kompresors ir vajadzīgs šai ierīcei. Pirmkārt, jums jāpievērš uzmanība tās darbībai pasē. Šeit ir viens brīdinājums: daži uzņēmumi, kas ražo kompresorus, lai palielinātu pārdošanas apjomu, norāda produktivitāti nevis produkciju, bet gan ieguldījumu. Piemēram, vienības dokumentācijā norādīts, ka tā veiktspēja ir 210 litri minūtē. Tātad šis rādītājs ir jāinterpretē kā kompresora gaisa iesmidzināšanas ātrums, tas ir, uztvērējā. Rezultātā produktivitāte var samazināties par aptuveni 30-40%. Un izrādās, ka vienība faktiski ražo tikai 146-127 l / min.

Pamatojoties uz iepriekš minēto, var saprast, ka kompresora jauda ir 210 l / min, tad jums ir jāizvēlas uzgriežņu atslēga ar ievērojami zemākiem gaisa strūklas ātrumiem. Piemēram, ja darba gaisa plūsmas ātrums pie instrumenta ir 200 l / min, un kompresors saskaņā ar dokumentāciju ir 210 l / min (faktiski - 146-127 l / min), tad jūs nevarēsiet to noskrūvēt vai kvalitatīvi pieskrūvēt ar šādu instrumentu.

Bez tam uztvērēja skaļums arī svarīga loma. Sadzīves vienībās cilindra tilpums var būt tikai 24-50 litri. Šādos apstākļos uzgriežņu atslēga nedarbosies normāli. Pat tad, ja uztvērēja tilpums ir 50 litri, pēc dažām sekundēm pēc instrumenta darbības spiediens tajā ievērojami samazinās, un, lai turpinātu darbu, jāgaida, līdz tas atgūstas. Tāpēc kompresora uztvērējam jābūt vairāk nekā 50 litru tilpumam, un vienībai pašam vajadzētu radīt spiedienu, kas nav zemāks par 6,2 kg / cm2. Pretējā gadījumā ierīce nevarēs attīstīt nepieciešamo jaudu.

Taču nevajadzētu pieļaut, ka sistēmā rodas pārāk augsts spiediens. Ieteicamā spiediena rādītāja pārsniegšana nelabvēlīgi ietekmē instrumenta galvenās sastāvdaļas, izraisa to ātru nodilumu un, attiecīgi, uz atslēgas atslēgšanas.

Iepriekšminētais ir šāds: ja instruments ir paredzēts darba gaisa ātrumam 119 l / min, un uzgriežņu atslēgas kompresors faktiski rada 135 l / min, tad to var izmantot, lai noņemtu un pievelciet riteņu stiprinājumus bez problēmām. Taču neaizmirstiet, ka instrumenta griezes moments nedrīkst būt mazāks par 550 Nm.

Šļūteņu izvēle

Jums jāapzinās, ka šļūtene, kas nāk kopā ar kompresoru, jo īpaši no Ķīnas, nav piemērota atslēgas efektīvai darbībai. Visbiežāk šo šļūteņu iekšējais šķērsgriezums ir aptuveni 6 mm. Šāda šļūtenes ietilpība nebūs pietiekama, lai pneimatiskajam instrumentam nodrošinātu nepieciešamo gaisa daudzumu. Viņi, iespējams, var izšļakstīt putekļus, uzklāt uz smidzināšanas pistoli, bet ne vairāk. Pat riepu sūknēšana ar to aizņem daudz laika.

Tāpēc ir nepieciešams iegūt citu šļūteni ar lielāku jaudu. Ideālā gadījumā tas varētu būt gāzes šļūtenekas tiek iepirkts gāzes iekārtu veikalā. Tiks parādīts marķējums (propāns-butāns), kā arī norādīts maksimālais spiediens, ko tas var izturēt, iekšējās diametra vērtība.

Kāpēc kompresoram ir nepieciešams filtrs?

Gaisa padevei, kas atstāj kompresoru, jābūt tīram, tas ir, bez dažādiem piemaisījumiem, kas varētu bojāt atslēgu. Ne visi zina, ka uztvērēja iekšējā telpā gaisa saspiešanas laikā izplūst kondensāts. Arī eļļa var iekļūt uztvērējā kopā ar piespiedu gaisu, ja ierīces mehāniskā daļa ir stipri nodilusi. Eļļa, sajaucoties ar kondensātu (mitrumu), ir emulsijas forma un iekļūst instrumentā caur ar to savienoto šļūteni. Šī emulsija var izraisīt visu detaļu korozija mehāniskās daļas. Šā iemesla dēļ uz darbnīcām bieži iekļūst atslēgas, kas piepildītas ar ūdeni un rūsu, ar salauztiem mezgliem.

Lai neradītu instrumentu tādā nožēlojamā stāvoklī, tiek nolemts uzstādīt kompresoru filtra sausinātājs. Tā iekšpusē ir acu filtrs, ko izgatavo ar īpašu bronzas tehnoloģiju.

Gaiss, kas šķērso filtru, atdala mitrumu un zaudē visus piemaisījumus, kas iekļūst tvertnē. Parasti sausinātāja korpuss ir izgatavots no caurspīdīga materiāla, lai izsekotu darbības laikā uzkrāto netīrumu daudzumu.

Krānam ir arī vārsts (atrodas zemāk), caur kuru visi piesārņotāji ir viegli noņemami.

Fakts, ka filtrs ir netīrs un nenodrošina vēlamo gaisa plūsmas ātrumu, ir atkarīgs no instrumenta jaudas samazināšanās. Uzgriežņu atslēgas pirmajās sekundēs sāk darboties normālā diapazonā, bet pēkšņi palēninās un zaudē jaudu. Šis fakts izskaidrojams ar to, ka instruments sākas sakarā ar uzkrāto gaisu šļūtenē, pēc tam tas kļūst nepietiekams, jo aizsērējis filtrs ir neliels. Šādos gadījumos filtrs tiek noņemts, mazgāts šķīdinātājā un pēc tam labi izpūstas pa gaisu. Ekstremālos gadījumos ir jāmaina filtrs. To var iegādāties veikalos, kas pārdod pneimatiskos instrumentus.

Eļļas izvēle uzgriežņu atslēgai

Šī pneimatiskā instrumenta eļļošana ir jāapstrādā ar īpašu nopietnību. Ja iekārta kādu laiku var strādāt bez attīrīta gaisa, tad bez eļļošanas tas ļoti ātri neizdosies. Eļļa, kas iekļūst mašīnas kustīgajās daļās, samazina berzi starp tām, kā arī novērš nodiluma produktus smalku putekļu veidā. Šis putekļi spēj aizpildīt plaisu starp asmeņiem un rotoru, tādējādi kavējot to kustību. Rezultātā instrumenta jauda ievērojami samazinās. Problēma ir atrisināta uzstādīšana eļļošanas sistēmā. Zemāk redzamajā attēlā ir redzams tā lineārais tips.

Bet “eļļas tvertnes” uzstādīšana palīdzēs pagarināt atslēgas kalpošanas laiku tikai tad, ja jūs tajā ielej speciālu smērvielu, kas paredzēta tikai pneimatiskajiem instrumentiem, kuriem ir vajadzīgā viskozitāte.

Mēģiniet iegūt eļļu uz atslēgu iesaka instrumentu ražotāju. Ekstremālā gadījumā jāizmanto tikai sintētiska eļļa, kurai piemīt labas pretnodiluma un pretkorozijas īpašības un kas nesatur silikonu.

Eļļošanas līdzekļa eļļai vai motoreļļai nav iespējams ielej, jo tā viskozitāte ir augstāka par nepieciešamo un veiksmīgi „piestiprina” pneimatiskās piedziņas asmeņus, kuru dēļ ierīce zaudē jaudu.

Īpašas smērvielas var iegādāties arī uzņēmumos, kas piedāvā pneimatiskos instrumentus.

Eļļošanas noteikumi

Ja kāda iemesla dēļ jums nav iespējas uzstādīt smērvielu uz jūsu ierīces, tad jūs varat izkļūt no situācijas šādā veidā.

1. Tūlīt pirms uzgriežņu atslēgas atvēršanas ir nepieciešams noskrūvēt šļūteni no tā un ievietot 3 līdz 5 pilienus smērvielu instrumenta montāžā.
2. Pēc tam atgrieziet šļūteni tā sākotnējā vietā un īslaicīgi ieslēdziet ierīci (pietiek ar trīsdesmit sekundēm). Pateicoties šai darbībai, vienmērīga eļļas sadale notiks pār visām ierīces kustīgajām vienībām.

Tādā veidā eļļošana jāveic arī pirms ierīces ilgstošas ​​uzglabāšanas. Lietojot ierīci intensīvā režīmā, eļļa jāievieto sprauslā ik pēc 3-4 stundām.

Lai gan šī metode palīdz pagarināt uzgriežņu atslēgu, tas ir ļoti neērti. Mums ir jāpārtrauc darbs un jātērē rīka tīrīšana no netīrumiem sprauslas rajonā, uz eļļošanas sagatavošanas. Procedūras laikā jums arī rūpīgi jāpārliecinās, ka vienība nav putekļu. Šo iemeslu dēļ ir ieteicams sistēmā uzstādīt smērvielu, kas vienmēr piegādās smērvielu instrumentam savlaicīgi.

Gaisa uzgriežņu padomi

Lai pagarinātu pneimatiskā instrumenta kalpošanas laiku, ieteicams uzklausīt dažus profesionālu amatnieku padomus.

1. Nenometiet rīku.
2. Nepieciešams nodrošināt, lai pneimatiskais instruments atrastos ārpus tās vietas, kur automašīna var tajā iekļūt.
3. Lai palielinātu piepūšanas jaudu, nepārspiediet sistēmu. Tas rada ātru ierīces nodilumu.
4. Neaizsargājiet uzgriežņu atslēgu ilgu laiku, jo šis darbības režīms ātri izslēdz trieciena mehānismu. Ja “iestrēdzis” uzgrieznis vai skrūve 5 sekunžu laikā nenogriežas, iekārta ir jāaptur un jānomaina ar jaudīgāku. Ieteicams arī problēmu skrūvēm. iekļūst šķidrumoskas atrodas jebkura auto īpašnieka arsenālā: benzīns, antifrīzs, petroleja, dīzeļdegviela, bremžu šķidrums. Vislabāk vītņotajam savienojumam piemērot īpašu šķidrumu, piemēram, WD-40.
   
5. Neuzglabājiet instrumentu ugunsgrēka tuvumā, kā arī vietās ar augstu temperatūru un mitrumu.

Ja ievērojat šos vienkāršos ieteikumus, tad jūsu rīks kļūs par efektīvu palīgu, veicot darbietilpīgas operācijas, ilgi darbosies un attaisno ieguldījumu tajā.