Savu produkciju elektromobiļi drīz parādīsies Baltkrievijas ceļos

Baltkrievijas Republikas Nacionālās Zinātņu akadēmijas Mašīnbūves institūta testēšanas vietā tika pārbaudīts pirmais Baltkrievijas elektriskais transportlīdzeklis.. Testos piedalījās valsts ministru prezidenta vietnieks Vladimirs Semaško.

Semashko slavēja iesniegto kopiju, atzīmējot to dinamisku un ātru paātrinājumu. Viņš atzīmēja, ka elektrotransportlīdzekļi tuvākajā nākotnē var aizstāt tradicionālos transportlīdzekļus. Pirmkārt, tāpēc, ka tas ir nepieciešams no vides viedokļa, jo milzīgs skaits automašīnu uz ceļiem jau ļoti negatīvi ietekmē vidi, un katru gadu situācija tikai pasliktināsies. Otrkārt, šādu mašīnu izmantošana būs izdevīga no ekonomiskās īstenošanas viedokļa. Salīdzinot enerģijas cenas ar iespējamo nobraukumu, vietnieks. Pirmizrāde lēš, ka 100 km brauciena auto entuziasts maksās apmēram 3-4 bel. rubļi (80-90 Krievijas rubļi), kas ir ievērojami lētāk nekā tradicionālo degvielu aizpildīšana.

Enerģijas atgūšana ir vēl viena elektriskā transportlīdzekļa priekšrocība saskaņā ar Semashko.

Atsauce. Elektroenerģijas atgūšana ir process, kura laikā daļa no elektroenerģijas, kas rodas bremzēšanas laikā, tiek atgriezta tīklā. Enerģiju var izmantot, lai uzlādētu akumulatoru vai virzītu uz citu līdzīgu sistēmu darbību. Īpaši efektīva reģenerācijas mehānisma izmantošana var būt tad, kad darbojas transportlīdzekļi, kas bieži apstājas (piemēram, metro vilcieni), tādos gadījumos var ietaupīt līdz pat 30% no enerģijas resursiem.

Papildu bonuss vietējā auto industrijas atbalstītājiem bija Baltkrievijas rūpnīcas "Vityaz" klātbūtne automašīnu akumulatorā. Lai pilnībā uzlādētu akumulatoru, nepieciešams 4 līdz 6 stundas. Šobrīd pēc automašīnas uzlādes tas var pārvarēt ne vairāk kā 150 km sliežu ceļu, bet, uzsākot superkondensatoru un litija bateriju ražošanu, izgudrojuma potenciālu var ievērojami paplašināt.

Ir plānots pielāgot iekšzemes ražoto elektrisko transportlīdzekļu ražošanu BelJI rūpnīcā, kas pašlaik tiek būvēts. Jaunā uzņēmuma universālums un tā pilnīga automatizācija nodrošinās visa ražošanas cikla īstenošanu. Vladimirs Semaško sagaida, ka 3-4 gadu laikā projekts tiks attīstīts tādā mērā, lai ļautu atbrīvot vairāk nekā simts jaunas paaudzes automašīnas Baltkrievijas Republikas ceļiem.