Zāles pļāvēju remonts un apkope

Zāles pļāvēji ir ērts paņēmiens, kas ļauj uzturēt zālāja segumu sakoptā stāvoklī valstī, dārzā, parkā. Pateicoties to lietošanai, zālieniem ir pievilcīgs izskats ar minimālu piepūli un laiku. Populāras benzīna un elektriskās ierīces, kas tiek ievietotas fona mehānisko modeļu pļaujmašīnas.

Pienācīgi darbojoties, iekārtas var darboties ilgāk nekā vienu gadu bez bojājumiem. Bet laika gaitā detaļas nolietojas vai var rasties negaidīts negadījums, kas izraisa ierīces bojājumu. Ja tehnika nav garantijanav nepieciešams sazināties ar servisa centru, lai saņemtu palīdzību no speciālistiem. Zāles pļāvēju remontu un apkopi var veikt mājās. Tas ir saistīts ar to, ka daudzi trūkumi nav saistīti ar nopietnu kaitējumu, tos var diezgan viegli atrisināt paši.

Galvenie elektrisko un benzīna zāles pļāvēju darbības traucējumi

Neskatoties uz dažādiem modeļiem un zāles pļāvēju ražotājiem, benzīnam un elektriskajai iekārtai ir līdzīgas konstrukcijas sastāvdaļas. Atšķirība ir uzstādītajos dzinēju veidos un saistītajās veiktspējas sistēmās. Aprīkojuma darbības traucējumi parasti iedalās 2 grupās:

• mehāniski;
• saistīta ar piedziņas daļu.

Mehāniskie bojājumi ar benzīna un elektromotoriem ir gandrīz tādi paši, bet zāliena pļāvēja piedziņas darbināšanas neveiksmi var izraisīt problēmas ar dažādām daļām.

Mehāniskās problēmas

Zāles pļāvēju ar dažādu piedziņu mehāniskā sistēma sastāv no šādiem konstrukcijas elementiem un komponentiem:

• nazis (rotācijas vai cilindriska veida) vai zvejas līnija;
• pārraides mehānisms;
• Zāles ķērējs un zāles izsmidzināšanas ierīces;
• riteņi, rokturi un korpuss.

Griešanas elementa kļūme

Visbiežāk bojātie (piemēram, līkumi) vai neass naži, beidzas zvejas līnija. Tas ir viegli pamanāms ar vienkāršu vizuāla pārbaude.

Fakts, ka griešanas sprauslas bija neass, liecina par nevienmērīgu zālaugu kātu pļaušanu pļaušanas laikā ar zāles pļāvēju.

Laika gaitā naži var vājināties. To balansēšana rotācijas laikā ir traucēta, un parādās vibrācija, svilpe, grabēšana. Ja naži ir bojāti, tad darbības laikā mehānisms sāks veikt nekontrolējamas, pēkšņas, asas kustības. Lai novērstu šāda veida griešanas elementus, kas ievietoti vēlamajā pozīcijā, nomainiet tos ar jauniem vai labojiet. Ja iespējams, vēlreiz asināt asmeņus.

Skaņas un vibrācijas, strādājot

Neparasti skaņas, vibrācija, grabēšana parādās iekārtas darbības laikā, kad tās konstrukcijas elementu stiprinājumi tiek vājināti: korpuss, motors. Šīs parādības ir biežāk sastopamas benzīna modeļos, jo to dzinējs darbības laikā ievērojami svārstās nekā elektromotors. Lai novērstu šīs parādības, pārbaudiet visus savienojumus, vajadzības gadījumā pievelciet skrūves. Tas gadās, ka svilpe vienības darbības laikā rodas iekšpusē svešais objekts, kas bloķē aeratora veltni. Šajā gadījumā pietiek, lai to apturētu.

Griešanas padomi nav rotēti

Bieži vien, pļaujot garu zāli vai cieto zāli, griešanas galviņas vairs nepārvietojas zāle. Šī problēma vairumā gadījumu (ja tā neizraisīja nozīmīgākas negatīvas sekas) ir viegli atrisināta ar savām rokām, vienkārši izvēloties augu stublājus.

Strukturālo daļu sadalījums

Reti, rokturiem un ķermeņa bojājumiem reti rodas bojājumi. Ja tie ir nozīmīgi, tad tie maina šos strukturālos elementus. Remonta metodes, ja iespējams, katrā gadījumā ir atkarīgas no sadalīto detaļu materiāla - tās var būt plastmasas, alumīnija, tērauda.

Jostas pārtraukums

Ilgstošas ​​lietošanas laikā pļāvējs nēsā, stiepjas un pēc tam sabojā jostu. Tādā gadījumā ierīces benzīna dzinējs darbojas, un naži nav rotējoši. Var izjaukt arī pašgājējus modeļus. riteņu piedziņas siksna: tad viņi apstājas un nedodas. Dažreiz sajūga kabelis vienkārši stiepjas un jāpielāgo.

Biežas problēmas ar piedziņas sistēmu

Elektrisko un benzīnu darbināmu mehānismu piedziņa ir izvietota atšķirīgi. Šajā gadījumā motors ir tā galvenais elements. Ar dzinēju saistītie kļūmi papildina šādi traucējumi:

• zāles pļāvējs pārtrauc likvidāciju;
• pēc palaišanas iekārtas gandrīz nekavējoties apstājas;
• ekspluatācijas laikā dzinēja jauda nav pilnībā attīstīta;
• pārmērīga vibrācija darbības laikā.

Sadursmes rezultātā ar akmeni, celmu vai citu cietu šķērsli var bojāt vārpstu, uz kura ir uzstādīts nazis, kā arī ar to saistītos mezglus. Tad būs nepieciešami radikāli remontdarbi.

Vairumā gadījumu jums būs jāsazinās ar palīdzības centru.

Uz benzīna pļāvēju uzstādiet divtaktu vai četrtaktu iekšdedzes dzinējikam ir atšķirīgs dizains. Šā iemesla dēļ problēmas ar motoru var izraisīt gan identisku daļu, gan dažādu. Neatkarīgi no ražotāja zāliena pļāvēja remonts ar tādu pašu piedziņas veidu tiek ražots tādā pašā veidā.

Motora diagnostikas rīki

Lai identificētu problēmas ar zāliena pļāvējiem ar cita veida piedziņu un to likvidēšanu, būs nepieciešami šādi instrumenti un rīki:

• indikatora skrūvgriezis;
• multimetrs vai testeris ar sprieguma indikāciju;
• skrūvgrieži;
• uzgriežņu atslēgas vai sešstūra atslēgas (atkarībā no stiprinājumiem, ko izmanto iekārtu montāžā);
• knaibles;
• griešanas mašīnas;
• nazis;
• āmurs

No materiāliem var būt nepieciešams izolācijas lente un pārbaudes laikā atklātie dati.

Zāles pļāvēja motora bojājumu cēloņi ir saistīti ar šādiem faktoriem:

• motora pārkaršana vai pārslodze;
• slikti kontakti vai pārtraukumi elektriskajā ķēdē (elektriskajiem modeļiem);
• degvielas vai naftas piegādes pārkāpums (benzīna blokiem).

Tādēļ ir nepieciešams periodiski koncentrēties uz lietošanas instrukcijā izklāstītajiem ieteikumiem. apstāties, strādājot un pastāvīgi notīriet iekārtu no augu atliekām.

Iekšdedzes dzinējiem pasē jālieto piemērota eļļa un norādītais benzīna zīmols.

Elektromotoru darbības problēmu identificēšana un novēršana

Lai noskaidrotu iemeslu, kāpēc elektriskais zāles pļāvējs nedarbojas, apstājas pēc ieslēgšanas vai darbības laikā, sekojoši pasākumi tiek veikti secīgi.

1. Pārbaudiet barošanas spriegums par tā atbilstību vērtībai, kas norādīta iekārtas pasē. Ja tas ir augstāks vai zemāks nekā parasti, jums būs nepieciešams izmantot stabilizatoru vai pārtraukt darbu uz brīdi.
2. Vizuāli pārbaudiet vads ar spraudni (un drošinātājs tajā) mehānisku bojājumu klātbūtnei un, kad tie tiek atklāti, tie maina kabeli vai pievieno to un vēlreiz izolē.
3. Tad dodieties uz barošanas poga: tas ir atvienots un pārbaudīts, izmantojot īpašus instrumentus.
4. Pārbaudiet, vai nav pietūkums vai oksidēšanās kondensators.
5. Pēc aizbraukšanas pārbaudiet elektromotors zāliena pļāvēji: vizuāli pārbaudiet, vai klātbūtne ir izgriezusies, vai arī ar ierīces palīdzību.

Pēc tam, kad ir konstatēts sadalījums jebkurā posmā un tā novēršana, pārbaudiet iekārtas darbību kopumā. Bojāta spraudņa vietā viņi unikāli instalē jaunu. Barošanas kabeļa integritāti un ieslēgšanas / izslēgšanas pogas veiktspēju var viegli noteikt, izmantojot multimetru vai testeri (pat indikatora skrūvgriezi).

Dodieties tieši uz kontrolējot fāzes maiņas kondensatoru Ierīces darbībā ieteicams izmantot šādas zīmes:

• barošanas sprieguma brīdī elektriskais motors ir sakostošs;
• motors pārkarst tukšgaitā vai ar zemu slodzes līmeni;
• no motora rodas nestandarta buzz;
• elektromotors nav guvis impulsu.

Neveiksmīgs kondensators tiek aizstāts ar jaunu atbilstošās jaudas daļu.

Vizuālā zīme to pierāda elektriskais motors nodedzis, vai tā tinumu melnināšana, to izolācija, vara saplūšana. Ja šādas parādības ir sastopamas, elektromotors būs jāaizstāj pats vai jāvēršas pie profesionāļiem. Ja nav ārēju pazīmju, un multimetrs rāda spraugas klātbūtni, tad jums būs jāmaina arī motors.

Elektromotoru kolektoru modeļi nekavējoties pārbauda sukas: tie tiek iztīrīti ar smilšpapīru vai mainīti.

Ar daudzu gadu ekspluatāciju pļaujmašīnas var valkājiet bremžu klučus elektromotors. Šādā gadījumā ir nepieciešams izjaukt motoru un noņemt oderējumu.

Sākot neveiksmes cēloņu meklēšanu, jāpatur prātā, ka tehnoloģija, kas aprīkota ar elektromotoriem, problēmas ar motora iedarbināšanu un ekspluatāciju galvenokārt ir saistīta ar sliktiem kontaktiem elektriskajā ķēdē vai elektroinstalācijas integritātes pārkāpumiem. Daudz retāk startēšanas poga neizdodas, fāzes maiņas kondensators vai elektromotors (pārslodzes vai pārkaršanas dēļ). Vairāki zāles pļāvēju modeļi ir aprīkoti ar termiskā motora aizsardzība - tas var darboties, kamēr mehānisms neieslēdzas. Lai novērstu šo problēmu, ir pietiekami slēgt ķēdi.

Visas darba operācijas ar zāliena pļāvēju elektriskajiem modeļiem ieteicams veikt, atvienojot to no tīkla, lai neradītu elektriskās strāvas triecienu. Remontējot elektromotoru un vadības sistēmu ar savām rokām, jums ir jābūt pamatzināšanas par elektrotehniku, lai pareizi veiktu darbu.

Benzīna dzinēja atteices cēloņi

Benzīna (īpaši četrtaktu) iekšdedzes dzinēji ir paredzēti darbam vietās, kuru slīpums nepārsniedz 15 grādus. Ir pieļaujami īstermiņa 30 grādu izkropļojumi. Ar lielām nogāzēm motors var apstāties. Dažiem pļaujmašīnu modeļiem ir droseles svira: pirms darba uzsākšanas zāles pļāvēja aizdedze ir jāiestata maksimāli.

Iekšdedzes dzinēja remonts ar savām rokām tiek uzskatīts par grūtāku uzdevumu nekā elektromotors. Tas ir tāpēc, ka tā dizains ir sarežģītāks. Jums ir jāzina ierīce ar divtaktu un četrtaktu motoriem, to konstrukcijas īpašībām.

Remontdarbu sākšana, ir jāpārbauda drošības kronšteina (sviras) virves gaita. Jums var būt nepieciešams to pielāgot.

Problēmas ar degvielas maisījumu

Vienkāršākie iemesli problēmām ar benzīna bloku ir degvielas trūkums.Tās pieejamību nav grūti pārbaudīt. Tajā būtu jāaplūko arī četrtaktu dzinēju modeļi stāvoklis un eļļas līmenis. Ja tas ir piesārņots vai tas ir mazs, tad jums jāaizpilda jauns šķidrums, pirms tam jāiztukšo vecais šķidrums.

Pļaujmašīnas nepārtrauktas darbības laikā karburators ir piesārņots ar degvielas sadegšanas produktiem vai sliktā benzīna kvalitātes dēļ. Tā rezultātā peldēt dzinēja ātrumu. Jūs varat tīrīt karburatora komplektu. Lai to izdarītu, tai būs nepieciešams izjaukt un noskalot ar īpašu rīku. Jūs varat mēģināt sākotnēji uzspridzināt pa gaisu, lai noņemtu aizsērējumus.

Jāatceras, ka pirms uzstādīšanas ir jāveic karburatora regulēšana. Lai motors darbotos labi, tas ir pareizi konfigurēts.

Degvielas šļūtene ir arī aizsērējusi ar zemas kvalitātes benzīnu. Kad tas nav ieradies, salons tiek iztīrīts ar adatu un aizstāts ar degvielas filtru. Aizverot gaisa filtru dzinēja jauda samazinās. Šādos gadījumos filtra elements ir jātīra vai jānomaina.

Startera auklas pārtraukums

Bieži vien problēmas ar palaišanu izraisa bojāta startera vads. Vienkāršākajā formā startera remontu veido virves sasaistīšana mezglā. Sarežģītākās situācijās būs nepieciešams izjaukt visu komplektu un mainīt vadu.

Aizdedzes sveces darbības traucējumi

Ja benzīna dzinējs neieslēdzas vai nekavējoties apstājas, pārbaudiet aizdedzes sveci. Tam vajadzētu radīt dzirksteli, kas ir redzama pat dienasgaismā. Šim nolūkam tas ir savīti un pārbaudīts. Ja nav dzirksteles, nomainiet daļu. Sveces izskatu var diagnosticēt bojājumus:

• ja tas ir sauss, tas norāda uz degvielas padeves sistēmas problēmu;
• ja svece ir mitra, karburatora darbības traucējumi izraisa darbības traucējumus;
• melnā kvēpu klātbūtnē uz sveces tas tiek attīrīts vai aizstāts ar jaunu.

Citi sadalījumi

Slikts benzīna dzinējs darbojas ar daļēju nodiluma vai dedzināšanas virzuļi. Remontam nepieciešams izjaukt dzinēju un novietot visas daļas. Var rasties arī mehāniski bojājumipiemēram, kloķvārpstas vai virzuļa iesprūšana, plaisu parādīšanās karburatorā vai motora korpusā. Šādās situācijās jums būs jāinstalē jaunas detaļas.

Nopietna benzīna dzinēju remonts prasa profesionālas zināšanas un prasmes. Ja trūkst, labāk ir vērsties pie servisa centra speciālistiem.

Cutter Diagnosis

Pastāvīgi izmantojot zāles pļāvēju, tā griešanas stiprinājums laika gaitā kļūst blāvs. Tam ir šādas norādes:

• zāles pļaušana ir nevienmērīgi pļauta;
• augi tiek iznīcināti;
• palielina darbu pavadīto laiku;
• palielina degvielas patēriņu vai elektrību.

Kad parādās šīs parādības, griezējdaļa ir jāpārbauda un, ja nepieciešams, jānoņem, pēc tam, kad iepriekš ir notīrījuši zāli. Ja ir plaisas metāla vai deformācijas, kas neļauj balansēt lāpstiņas, tad griešanas aprīkojums ir jānomaina. Kad nodiluma daļas ir nenozīmīgas, tad asināšanas naži. To var viegli saražot mājās ar savām rokām.

Lai noņemtu nažu rotējošo vai cilindrisko tipu un pēc tam asinātu vai uzstādītu jaunu, veiciet tālāk norādītās darbības sagatavošanas darbības:

• noteciniet eļļu;
• elektriskie zāles pļāvēji ir atvienoti no elektrotīkla, un benzīna blokos nospiež pogu, kas bloķē to iekļaušanu;
• no vienībām, kas strādā ar benzīnu, tās iztukšo degvielu vai pilnībā to ražo, atskrūvējiet aizdedzes sveci;
• novietojiet mehānismu uz atbalsta, ļaujot brīvi piekļūt griešanas sprauslai.

Pēdējais ir nepieciešams tikai tad, ja tas ir instruments ir uzstādīts iekšdedzes dzinējs. Jūs varat arī noliekt šo iekārtu uz rokturiem, noņemot no tā savākšanas kasti.Modeļus ar elektromotoru var labot jebkurā piemērotā vietā.

Ja nav speciālu līdzekļu vārpstas bloķēšanai, tas ir jādara citā piemērotā veidā.

Pirms darba ieteicams valkāt ciešus cimdus, lai pasargātu rokas no iespējamiem asmeņu griezumiem.

Nažu noņemšana un uzstādīšana

Griešanas sprauslas rotācijas tips Lielākā daļa modeļu ir piestiprināti pie piedziņas vārpstas ar skrūvi. Tā atrodas daļas centrā. Nažu nomaiņa uz zāles pļāvēja šajā gadījumā ir šāda:

• zālaugu fragmentu klātbūtnē notīriet tos ar slotu vai suku;
• atskrūvējiet stiprinājuma skrūvi ar piemērota izmēra uzgriežņu atslēgu (parasti 19);
• ielieciet nazi (tāds pats garums, kādu esat lietojis) pareizajā pozīcijā, pievelciet stiprinājuma skrūvi ar atslēgu ar nepieciešamo spēku saskaņā ar instrukcijām;
• pārbaudiet sprauslas rotācijas vienmērīgumu, pagriežot to ar roku: attālumam no klāja vienmēr jābūt vienādam;
• novietojiet ierīci darba stāvoklī.

Kad skrūve neizskrūvē atslēgu, to var viegli piesitiet ar āmuru. Ja tas nepalīdz, aizdares ir jāaizlej ar petroleju vai bremžu šķidrumu. Piesardzīgi izmantojiet papildu sviras ar atslēgu, jo jūs varat salauzt skrūves augšdaļu. Sildītāja uzsildīšana arī veicina tās atslābšanos.

Iepazīstiet rotora tipa nažus ar divām īsām sprauslām. Šādā gadījumā nomaiņa tiek veikta vienādi. Mainīt cilindriskais nazis var būt vienādi. Atšķirība ir šāda veida sprauslas piestiprināšanas konstrukcijas īpašībās.

Griešanas pielikumu ir nepieciešams uzmanīgi noņemt, lai nezaudētu detaļas. Vienlaikus jāatceras tās stāvoklis, lai pareizi novietotu jaunos asmeņus.

Asmeņu asināšana mājās

Jūs varat asināt nažus no zāles pļāvēja, izmantojot šādus instrumentus un piederumus:

• Bulgāri;
• slīpēšanas mašīna;
• fails;
• smilšpapīrs;
• obelka (bārs) vai abrazīvs akmens.

Pirms asināšanas valkājiet cimdus. Ja darbs tiks veikts ar slīpmašīnu vai izmantojot leņķa slīpmašīnu, tad ir jāizmanto maska ​​vai brilles, lai aizsargātu acis no abrazīvām vai metāla daļiņām.

Pirms naža asināšanas tas tiek pārbaudīts attiecībā uz deformācijām un nodiluma pakāpi. Pieejamie līkumi ir izlīdzināti uz apakšvirsmas vai sliedēm ar āmuru.

Strādājot uz slīpmašīnas griešanas stiprinājums tiek nogriezts uz rotējošo apli, un asmeņi tiek saspiesti pret smilšpapīru noteiktā slīpumā. Lai saskaņotu malu, sākotnēji novietojiet rupjgraudainu apli. Apdare un slīpēšana tiek veikta ar smalkgraudainu apli. Ja iespējams, tad slīpējiet priekšmetu ar filca riteni - tas ir paredzēts pulēšanai. Dažas mašīnas ir aprīkotas ar ierīcēm, kas ļauj apstrādāt sagatavi - tas atvieglo asināšanas procesu.

Pagrieziet nažu asmeņus izmantojot rokas darbarīkus vai slīpmašīnas tas ir ieteicams, iepriekš nospiežot sprauslu metāla apdares vietā. Ja darba sprauslas griešanas mala ir stipri bojāta, tad to var izgriezt, bet tikai no abām pusēm. Visos gadījumos nav jāpieliek lielas pūles. Rezultātā asmeņi ir jāpielāgo 30 grādu leņķī.

Pēc pārbaudes pagrieziena asmens balansēšana. Lai to izdarītu, skrūvgriezis tiek ievietots, piemēram, skrūvju caurumā. Tad paceliet to vertikālā stāvoklī: nazim jāpaliek horizontālajā plaknē. Ja rodas nelīdzsvarotība, jāatjauno nelīdzsvarotība. Tas tiek darīts, vienkārši noslīpējot metālu no sprauslas smagākas (atsvērtās) puses. Materiālu slāņu noņemšana tiek veikta mazliet, pārbaudot līdzsvaru.

Zāles pļāvēja līnijas nomaiņa

Papildus nažiem uz zāles pļāvēja var uzstādīt zvejas līniju. Šī sprausla ir spole, uz kuras ir brūce neilona pavediens. Pļaušanas spoles ir divas šķirnes:

• ar 1 bāru;
• ar diviem izvirzītiem nailona pavediena galiem.

Sprauslas struktūra ir vienkārša: spolē ir divas sekcijas, starp tām ir nodalījums, kurā ir griezums. Šīm dziesmām ir pavediens. Lai to izņemtu no spoles, ir speciāli caurumi.

Dažādiem zāles pļāvēju modeļiem griešanas padomi tiek izmantoti ar atšķirīgu līnijas biezumu. Šis parametrs ir robežās no 1,2-4 mm.

Turklāt polietilēna pavediens mainās šķērsgriezuma forma. Tas nosaka materiāla izmantošanas apjomu (mērķi). Saskaņā ar šiem kritērijiem zvejas līnija var būt dažāda veida:

• kārta, kas ir visizturīgākā šķirne, kas tiek izmantota zālāja segšanai;
• sapratu, ko izmanto, pļaujot augus ar mīkstiem kātiem;
• savīti, piemēroti tikai plānai zālei.

Ir vads profesionālais veids. Taču šī šķirne nav piemērota izmantošanai visos iekārtu modeļos.

Pati sprausla ir bojāta, tā tikai nolietojas un beidzas ar neilona pavedienu. Lai atsāktu darbu, ir nepieciešams atkal atcelt līniju. Ir vērts iegādāties griešanas vītni, kas ir piemērota zāles pļāvējam uzstādītajai spolei.

Kā strādāt, nomainot līniju spolē ar vienu sliedi

Lai nomainītu līniju uz spoli ar vienu izdotu tendenci, rīkojieties šādi:

• izslēdziet zāles pļāvēju, elektriski atvienojot to no tīkla;
• noņemiet griešanas stiprinājumu, iepriekš noslēdzot vārpstu no pagriešanās, piemēram, izmantojot skrūvgriezi;
• izjauciet korpusu, parasti noņemot vāku, nospiežot aizbīdņus;
• rūpīgi izplata visas detaļas;
• sagriež divus līdz četrus metrus no zvejas līnijas ar diametru, kas norādīts lietošanas instrukcijas instrukcijās;
• salocīt gabalu uz pusēm, lai sadalītu to divos identiskos gabalos;
• viens vadu gals ir vītņots auss iekšpusē spole;
• vītni pavedienu pretēji pulksteņrādītāja virzienam (virzienā, kas ir pretējs sprauslas rotācijai darbības laikā);
• atstājiet pavediena nelielu galu, kas tiek izvadīts caur caurumu, iepriekš iepriekš piestiprināts speciālā slotā, lai tas neatbrīvotos;
• savākt spoli;
• iestatiet sprauslu uz zāles pļāvēja.

Kad ir uzstādīta griešana sprausla ar automātisku vai pusautomātisku padevi vadu, tā iekšpusē ir pavasaris. Tāpēc, izjaucot lietu, ir nepieciešams nodrošināt, lai tas nenokļūtu un nepazustu.

Gropes bloķēšanas līnija var nebūt. Šādā gadījumā sprauslas montāžas laikā tas tiek turēts ar roku tā, lai tas neizkustētos.

Zvejas līnijas aizstāšana ar cita veida spolēm

Lai pareizi spolētu rullīti ar diviem izvirzītiem gala galiemnepieciešams izjaukt to. Iekšpusē ir divas pakāpieni. Tajā pašā laikā zvejas līnijas galus atdala atsevišķi atbilstoši šīm rievām. Arī tinumu veic virzienā, kas ir pretējs sprauslas rotācijai.

Ir modeļi, kuriem ir atšķirīgs dizains. Šādos gadījumos sprauslas izjaukšanai bieži nav nepieciešams izjaukt. Tēma ir ievietota īpašā caur acīmiekšpusē spole. Līnija tiek likvidēta, nospiežot pogu. Tā atrodas tieši uz griešanas sprauslas korpusa un ir veidota tā, ka, ja vads ir valkāts, to var atbrīvot no jauna, neizjaucot spoles.

Ieteicams veikt darbu pie līnijas nomaiņas ar benzīna pļāvējiem, nospiežot barošanas slēdzi.

Pirms līnijas pagriežat, to var īslaicīgi iegremdēt ūdenī - tas palielinās ievietotās vītnes izturību un elastību. Aizliegts izmantot tinumu metāla kabeļus. Vadam jāatbilst instrukcijā norādītajam diametram.

Zāles pļāvēju remontam jānotiek tikai pēc tam, kad iepriekš iepazinies ar norādījumiem par to lietošanu. Tajā aplūkots modeļa dizains un tā izmantošanas noteikumi.Lai mazinātu bojājumu iespējamību, jums ir jāievēro regulārās apkopes prasības. Jums jāizmanto tikai augstas kvalitātes degviela un smērvielas.

Pirms sākat zāles pļaušanu, ieteicams pārbaudīt iepriekš apstrādāto vietu akmeņiem, celmiem un citiem šķēršļiem. Tas palīdzēs izvairīties no nejaušas sadursmes un neparedzētiem negadījumiem. Ņemiet vērā arī, ka ieteicams lietot zāles pļāvēju strādāt ar sausu zāli, jo tas lēnām aizsprosto nažus un citas mehānisma daļas.