Presostāta pievienošana kompresoram un tā iestatīšana

Viens no galvenajiem gaisa kompresoru rādītājiem ir darba spiediens. Citiem vārdiem sakot, tas ir uztvērējā izveidotā gaisa kompresijas līmenis, kas jāuztur noteiktā diapazonā. Manuāli, atsaucoties uz manometra indikatoriem, tas ir neērti, tāpēc kompresora automatizācijas iekārta ir atbildīga par nepieciešamā saspiešanas līmeņa uzturēšanu uztvērējā.

Automātikas bloka ierīce un darbības princips

Lai uzturētu spiedienu uztvērējā noteiktā līmenī, vairumam gaisa kompresoru ir automatizācijas iekārta, presostats.

Šī iekārta ieslēdz un izslēdz dzinēju īstajā laikā, neļaujot pārsniegt uzglabāšanas tvertnes saspiešanas līmeni vai tā vērtību pārāk zemu..

Kompresora spiediena slēdzis ir vienība, kas satur šādus elementus.

1. Termināļi. Paredzēts savienošanai ar elektriskajiem kabeļu relejiem.
   

2. Atsperes. Uzstādīts uz regulēšanas skrūvēm. Spiediena līmenis uztvērējā ir atkarīgs no to saspiešanas stipruma.
3. Membrāna. Uzstādīts zem atsperes un saspiež to saspiesta gaisa iedarbībā.
4. Barošanas poga. Paredzēts, lai sāktu un apturētu ierīci.
5. Savienojuma atloki. To skaits var būt no 1 līdz 3. Atloki tiek izmantoti, lai savienotu kompresora starta releju ar uztvērēju, kā arī savienotu drošības vārstu ar manometru.

Turklāt kompresora automatizācijai var būt papildinājumi.

1. Izplūdes vārsts. Paredzēts spiediena samazināšanai pēc tam, kad dzinējs ir spiests apstāties, kas atvieglo tā atsākšanu.
2. Siltuma relejs. Šis sensors aizsargā motora tinumus no pārkaršanas, ierobežojot strāvas stiprumu.
3. Laika relejs. Uzstādīts kompresoriem ar trīsfāžu motoru. Relejs atvieno starta kondensatoru dažas sekundes pēc dzinēja iedarbināšanas.
4. Drošības vārsts. Ja relejs neizdodas, un kompresijas līmenis uztvērējā palielinās līdz kritiskajām vērtībām, lai izvairītos no negadījuma, drošības vārsts darbosies, atbrīvojot gaisu.
5. Ātrumkārba. Šim elementam ir uzstādīti spiediena mērītāji, lai izmērītu gaisa spiedienu. Pārnesumkārba ļauj iestatīt vajadzīgo gaisa spiediena līmeni, kas tiek ievadīts šļūtenē.

Presostāta princips izskatās šādi. Pēc iedarbināšanas kompresora dzinēja uztvērējs sāk paaugstināt spiedienu. Tā kā gaisa spiediena regulators ir pievienots uztvērējam, saspiests gaiss no tā nonāk releja membrānas blokā. Membrāns gaisa sprieguma laikā izliekas uz augšu un saspiež atsperi. Atsperes, saspiežot, aktivizē slēdzi, kas atver kontaktus, pēc tam iekārtas bloks apstājas. Kad kompresijas līmenis uztvērējā samazinās, spiediena regulatorā ievietotā membrāna noliek uz leju. Šajā gadījumā atsperes atveras, un slēdzis aizver kontaktus, pēc kuriem dzinējs sāk darboties.

Spiediena slēdža shēma uz kompresoru

Releja, kas kontrolē gaisa saspiešanas koeficientu, savienojumu var iedalīt divās daļās: releja elektriskais savienojums ar iekārtu un releja pieslēgšana kompresoram, izmantojot savienojošos atlokus. Atkarībā no tā, kurš dzinējs ir uzstādīts kompresorā, 220 V vai 380 V, ir dažādas shēmas, lai pieslēgtu spiediena slēdzi. Šīs shēmas vada, ja jums ir zināmas zināšanas elektrotehnikā, jūs varat savienot šo releju ar savām rokām.

Releja pieslēgums pie 380 V tīkla

Lai savienotu automatizāciju ar kompresoru, kas darbojas no 380 V tīkla, izmantojiet magnētiskais starteris. Zemāk ir diagramma par automatizācijas savienojumu ar trim fāzēm.

Diagrammā slēgiekārtu apzīmē ar burtiem “AB”, un magnētiskais starteris ir apzīmēts ar “KM”. No šīs shēmas var saprast, ka relejs ir iestatīts uz pārslēgšanas spiedienu 3 atm. un izslēgšana - 10 atm.

Pieslēdziet presostatu līdz 220 V

Relejs ir pieslēgts vienfāzes tīklam saskaņā ar zemāk redzamajām diagrammām.

Šajās shēmās ir norādītas dažādas shēmas. modeļi pressostatov sērija RDKkas var tikt savienots ar kompresora elektrisko daļu.

Pressostat savienojums ar ierīci

Spiediena slēdža pievienošana kompresoram ir diezgan vienkārša.

1. Pieskrūvējiet spiediena slēdzi uz uztvērēja caurules, izmantojot tās vītņoto centrālo caurumu. Ieteicams labākai vītņu blīvēšanai. izmantojiet fum-tape vai šķidruma hermētiķi. Arī releju var savienot ar uztvērēju, izmantojot reduktoru.
   

2. Pievienojiet mazāko releja izeju, ja tāda ir, izkraušanas vārsts.
3. Pārējo releja izeju var pieslēgt vai nu manometram, vai arī drošības vārsts. Pēdējais ir uzstādīts obligāti. Ja nav vajadzīgs manometrs, spiediena slēdža brīvajam izvadam jābūt pieslēgtam ar metāla spraudni.
4. Turklāt sensoru kontaktiem ir pieslēgti vadi no barošanas tīkla un dzinēja.

Pēc pilnīga spiediena slēdža pieslēgšanas ir jākonfigurē tā, lai tas darbotos pareizi.

Kompresora spiediena regulēšana

Kā minēts iepriekš, pēc tam, kad uztvērējā ir izveidots noteikts gaisa spiediena līmenis, spiediena slēdzis izslēdz iekārtas dzinēju. Savukārt, ja spiediens nokrīt līdz ieslēgtajam ierobežojumam, relejs atkal ieslēdz motoru.

Tas ir svarīgi! Pēc noklusējuma relejiem, gan vienfāzes aparātiem, gan vienībām, kas darbojas no 380 V tīkla, jau ir rūpnīcas iestatījumi. Starpība starp apakšējo un augšējo sliekšņu ieslēgšanu dzinējam nepārsniedz 2 bārus. Šo vērtību lietotājam nav ieteicams mainīt.

Taču bieži radušās situācijas liek mainīt presostata rūpnīcas iestatījumus un pielāgot kompresora spiedienu pēc saviem ieskatiem. Tiks mainīts tikai zemāks slieksnis, jo pēc augšējās sliekšņa maiņas uz augšu gaisu ventilē drošības vārsts.

Spiediena regulēšana kompresorā ir šāda.

1. Ieslēdziet ierīci un reģistrējiet manometru, kurā motors ieslēdzas un izslēdzas.
2. Noteikti atvienojiet mašīnu no elektrības kontaktligzdas un noņemiet no spiediena slēdža vāku.
3. Noņemot vāku, redzēsiet 2 skrūves ar atsperēm. Liela skrūve Bieži apzīmē ar burtu “P” ar zīmēm “-” un “+” un ir atbildīgs par augšējo spiedienu, pie kura ierīce tiks izslēgta. Lai palielinātu gaisa saspiešanas līmeni, pagrieziet regulatoru “+” zīmes virzienā un samaziniet to - zīmes “-” virzienā. Sākotnēji ieteicams veikt pusgriezienu skrūvi pareizajā virzienā, pēc tam ieslēdziet kompresoru un pārbaudīt spiediena pieauguma pakāpi vai spiediena samazinājumu ar spiediena mērītāju. Labot, ar kādiem ierīces dzinēja izslēgšanas indikatoriem.
   

4. Ar neliela skrūve Varat pielāgot starpību starp ieslēgšanas un izslēgšanas sliekšņiem. Kā minēts iepriekš, nav ieteicams, lai šis intervāls pārsniegtu 2 bārus. Jo ilgāks intervāls, jo retāk sāksies aparāta dzinējs. Turklāt sistēma būs ievērojama un diferenciālais spiediens. Atšķirības ieslēgšanas / izslēgšanas sliekšņu iestatīšana tiek veikta tāpat kā augšējās sliekšņa iestatīšana.

Turklāt tas ir nepieciešams konfigurēt pārnesumkārbuja tas ir instalēts sistēmā.Uz pārnesumkārbas ir nepieciešams iestatīt kompresijas līmeni, kas atbilst pneimatiskā instrumenta darba spiedienam vai sistēmai pievienotajai iekārtai.