Kā remontēt auto sūkni ar savām rokām

Auto kompresors ir ierīce, kas ir ievērojami vienkāršojusi riepu pieplūdes procesu, kas tradicionāli tiek veikts, izmantojot roku vai kāju sūkni. Šī iekārta var darboties automātiskā režīmā, tai ir kompakts izmērs, un riepu inflācija ar to neprasa fizisku piepūli. Lai gan autokompresoram nav sarežģītas struktūras, daži no tā komponentiem var neizdoties. Lai labotu ierīci pats, jums ir jābūt idejai par to, kā tā darbojas, un uz kāda principa tā darbojas.

Kompresoru ierīce un darbības princips

Kompresori riteņu sūknēšanai ir membrānas tips un virzulis. Abi ierīču veidi ir paredzēti, lai saspiestu gaisu un atšķiras ne tikai no dizaina, bet arī darbības principa.

Membrānas aparāti

Ja paskatās uz membrānas tipa kompresora ierīci, jūs varat saprast, ka vienības galvenais elements, ar kuru saspiests gaiss, ir membrāna. Tas ir izgatavots vai nu no gumijas, vai no metāla.

Membrānas automātiskais kompresors sastāv no šādiem elementiem:

• elektromotors, kas vada kompresora bloka piedziņu;

• kompresijas kameras, kurās ir uzstādīti 2 vārsti;
• gumijas, polimēra vai metāla membrāna, kas atrodas kompresijas kamerā;
• stienis, kas savieno virzuli ar membrānu;
• virzuli, kas savienots ar stieni un savienotājstieni;
• savienotājstienis un kloķis;
• karteris, kurā atrodas kloķa mehānisms (KSHM).

Automātiskais kompresors darbojas ar šādu principu. Kloķis piedziņas vārpstas rotāciju pārvērš par stieņa virzuļa kustību. Tas, kas savienots ar virzuli, to ieslēdz. Virzienā uz augšu un uz leju virzošais virzulis iestata diafragmu kustībā ar stieni. Pārvietojoties uz leju, membrāna saspiešanas kamerā rada vakuumu, kas atver ieplūdes vārstu. Atverot pēdējo kameru piepilda gaiss. Virzoties, membrāna izraisa ieplūdes vārsta aizvēršanu un sākas gaisa saspiešanas process. Ja tiek sasniegts zināms saspiešanas līmenis, atveras izplūdes vārsts, pēc kura gaisa zem spiediena nonāk riepā pievienotā šļūtenē. Kad diafragma virzās uz leju, kamerā atkal tiek izveidots vakuums, no kura aizver izplūdes vārstu un atveras ieplūdes vārsts. Turklāt tiek atkārtots viss iepriekš aprakstītais process.

Tas ir svarīgi! Sakarā ar to, ka kompresijas kamera ir hermētiski atdalīta no kartera, gaisa izvadā no iekārtas nav piemaisījumu. Turklāt membrānas komplektos tiek novērsta gaisa noplūde caur blīvgredzenu vai virzuļu gredzeniem, kas pozitīvi ietekmē automātiskā kompresora darbību.

Virzuļa vienības

Iekārta virzuļu tipa riepu sūknēšanai Galvenā daļa ir virzulis.

Šis automobiļa sūkņa tips sastāv no šādiem mezgliem un detaļām:

• elektromotors, kas vada ierīces piedziņu;
• kompresijas kameras (cilindri) ar ieplūdes un izplūdes vārstiem;
• gaisa filtrs;
• virzuļa ar O-gredzenu;
• KSHM sastāv no stieņa un kloķa;
• karteris, kurā atrodas kloķis;
• manometrs, kas paredzēts, lai kontrolētu spiediena līmeni riepās un to var uzstādīt uz cilindra vai šļūtenes.

Iekārta darbojas šādi. Kloķvārpstu vada vai nu ar pārnesumu, vai ar tiešo piedziņu. Tas pārvērš piedziņas vārpstas rotācijas kustības atpakaļgaitā, kas virzuļa virzienā virzās uz augšu un uz leju. Uz leju virzošais virzulis rada cilindrā vakuumu, kā rezultātā tiek atvērts ieplūdes vārsts. Gaiss, kas iet caur filtru un atvērto vārstu, nonāk cilindrā. Virzot virzuli, virzuļa gaiss tiek saspiests. Ja spiediena kamerā tiek sasniegts zināms spiediena līmenis, atveras izplūdes vārsts, caur kuru gaiss atstāj ierīci. Turklāt, kad virzulis virzās uz leju, izplūdes vārsts aizveras un ieplūdes vārsts atveras un cikls atkārtojas.

Biežas problēmas ar virzuļu kompresoriem

Tā kā membrānas autokompresoru konstrukcija būtiski atšķiras no virzuļa ierīces, dažas šo ierīču kļūmes būs raksturīgas tikai noteikta veida pildvielām.

Visbiežāk sastopamie virzuļu automātisko kompresoru darbības traucējumi, kurus var novērst ar savām rokām, ir šādi:

• ierīce neieslēdzas;
• iekārtas dzinējs darbojas, bet nesūknē gaisu;
• aparāts nerada vajadzīgo spiedienu;
• kompresors spontāni izslēdzas.

Ierīce neieslēdzas

Kompresori riepu inflācijai ir strāvas kabelis (-i) pieslēgšanai pie 12 V strāvas avota. Daži ierīču modeļi ir savienoti ar automašīnas cigarešu šķiltavu un daži - uz akumulatoru.

Ja elektriskais sūknis neieslēdzas, vispirms pārbaudiet strāvas vadu bojājumus.. Tos var izsaukt testētājs. Tad, ja kompresors ir savienots ar cigarešu šķiltavu pārbaudiet drošinātāju integritātiievietots kontaktdakšā. Sadegta drošinātāja gadījumā tas jānomaina.

Ārkārtējos gadījumos ierīce, iespējams, nevar ieslēgties motora atteice. Visbiežāk motora tinumi nodziest pārkaršanas dēļ. Ir vieglāk iegādāties jaunu automātisko kompresoru, jo automašīnas kompresora dzinēja remonts maksās 80% no jaunas vienības izmaksām.

Iekārtas dzinējs darbojas, bet gaiss nesūknē

Ja, ieslēdzot ierīci, dzirdat darbojošā dzinēja skaņu, bet no šļūtenes neizplūst gaiss, tad, lai diagnosticētu ierīci, būs jāizjauc:

• atlaidiet 4 skrūves ar kartera pārsegu;

• Izskrūvējiet arī 4 skrūves, kas uzstādītas uz virzuļa galvas;

• noņemiet cilindra galvu.

Cilindra galvā ir uzstādīts vārsts, kas bieži ir iemesls tam, ka ierīce nesūknē. Lai novērstu traucējumus, ir nepieciešams noņemt blīvi un disku ar vārstu no virzuļa galvas.

Zem vārsta ir mazs blīvgredzenskas var nolietoties laika gaitā. Kad tas ir nolietojies, vārsts ir vaļīgs un gaisa caurlaidīgs. Tā rezultātā pēdējās saspiešana nenotiek. Dažreiz šis gredzens var pārvietoties arī no sēdekļa. Ja tas notiek, vārsts arī nevarēs aizvērt. Bieži vien vārstu plāksne tikai saplīst. Šādā gadījumā tas ir jānomaina. Šo vienumu, tāpat kā citas daļas, var iegādāties tiešsaistes veikalos.

Vēl viens iemesls, kādēļ ierīce nesūknē, var būt vaļīga skrūvear kuru kloķis ir piestiprināts pie motora vārpstas.

Ja skrūve ir atskrūvēta, motora vārpsta griežas un kloķis paliks nekustīgs.

Mašīna nerada vajadzīgo spiedienu.

Ja, mēģinot piepildīt riepas, nav iespējams sasniegt vajadzīgo spiedienu, tad problēmas cēlonis var būt, tāpat kā iepriekšējā gadījumā, vārsti. Zemāk tās var uzkrāt dažādus piesārņotājus, kas traucē labu piemērotību. Lai remontētu riepu pastiprinātāja kompresoru, jums būs nepieciešams izjauciet virzuļa galvu un labi notīriet visas daļas no uzkrātajiem netīrumiem.

Dažreiz var būt nepietiekams gaisa spiediens ierīces ieplūdes atverē blīvgredzena deformācijatērpušies uz virzuļa.

Lai noņemtu virzuli, ir jānoņem piedurkņu krekls un uzmava.

Virzuļa O veida gredzens var deformēties ierīces pārkaršanas dēļ. Lai izlīdzinātu gredzenu, tas vispirms ir jāmazina. Šim nolūkam var izmantot gan šķīdinātāju 646, gan šķidrumu WD-40. Pēc tam, kad gredzens ir mīksts un elastīgs, tas ir jāsaskaņo, jānovieto uzmava un krekls. Pārbaudiet, vai virzulis pārvietojas virzienā, ja jūs pagriežat motora vārpstu.

Kompresors spontāni izslēdzas

Ir daži autokompresoru modeļi pārkaršanas aizsardzība. Šī iemesla dēļ ierīce var spontāni izslēgties, piemēram, ilgstošas ​​darbības laikā. Taču iekārtas pārkaršanu var izraisīt arī rūpnīcas ražošana, jo īpaši zemu izmaksu modeļos. Ir trūkums aparāta uzmavas slikta atbilstība kreklam. Šādā gadījumā siltuma atdalīšana no virzuļa bloka ir samazināta, un līdz ar to virzuļa galva un motors ir pārkarsēti.

Šajā gadījumā automobiļu sūkņa remonts būs tāds, lai novērstu plaisu starp apvalku un apvalku (jūs varat izmantot plānu alumīnija loksni vai termisko smērvielu). Plāno alumīniju var “izrakt”, sagriežot parasto alus kārbu. Alumīnijai ir nepieciešams ietin uzmavu un cieši ievietot to kreklā. Pēc šīm darbībām siltuma pārnešana uzlabosies, un kompresors apstāsies spontāni.

Membrānas autokompresoru darbības traucējumi

Membrānas automātiskie kompresori ļoti reti pārtraukums. Kaut arī tiem ir raksturīgs zināms bojājums, kas raksturīgs virzuļu ierīcēm: jaudas kabeļa bojājums vai sprauslas izpūstā drošinātājs, kas kalpo savienošanai ar cigarešu šķiltavu.

Bet tomēr riepu inflācijas mašīnas galvenais elements, kas var būt neveiksmīgs, ir membrāna. Visbiežāk tas ir izgatavots no gumijas vai cita plastmasas materiāla, kas zemās temperatūrās karsē un kļūst neelastīgs. Ja šāds automātiskais kompresors ir ieslēgts zemā apkārtējās vides temperatūrā, membrāna vienkārši saplēš.. Šādā gadījumā šī tipa automobiļu kompresora remonts būs membrānas nomaiņa.

Kā nomainīt manometru kompresorā

Ja tas neizdosies, būs nepieciešams nomainīt manometru uz automašīnas kompresora. Šo mērīšanas ierīci var uzstādīt atsevišķi no ierīces, uz šļūtenes vai uz cilindra galvas.

Ja mērinstrumentam ir nepareizas vērtības vai tas vispār nedarbojas, atskrūvējiet to un pirkt līdzīgus, ar atbilstošu pavedienu un mērogu.

Dažos gadījumos pareizas ierīces atrašana var būt sarežģīta. Lai izietu no šīs situācijas, ir vienkārša: iegādājieties manometru automašīnas kompresoram un tee ar atbilstošu pavedienu. Pievienojiet spiediena mērītāju ar tēju līdz šļūtenes galam, kā parādīts turpmākajās fotogrāfijās.