Viss par trimmera degvielas maisījumu

Jebkuram piepilsētas teritorijas īpašniekam bija jārisina pļaušanas uzdevums. Dažreiz motorzāģi nepieciešams biežāk nekā motorzāģis vai staigātājs, jo zāle aug straujāk nekā koki un krūmi. Šajā sakarā rodas neizbēgams jautājums, kāda veida degvielas maisījums aizpilda trimmeri? Benzīna un eļļas maisījumam jābūt gatavam pareizā proporcijā, lai nodrošinātu augstu dzinēja veiktspēju. Zemāk mēs aplūkosim iespējamās sekas, ko var izraisīt pārāk bagāts vai, gluži otrādi, pārāk slikts benzila maisījums trimmerī. Bet vispirms ir jāsaprot, kāda nozīme ir eļļai divtaktu dzinējiem, kas visbiežāk apgādā gāzes trimmeri.

Smērvielu klasifikācija

Galvenā atšķirība starp divu un četrtaktu iekšdedzes dzinēja (ICE) darbības principiem ir tāda, ka 4-taktu vienības gadījumā berzes detaļu eļļošana notiek ar kartera un eļļas sūkņa palīdzību. Četrtaktu dzinēja jauda ļauj šai ierīcei strādāt. Un divtaktu trimmerā ir nepieciešams benzīna un eļļas maisījums, lai eļļotu visu sistēmu (cilindru un virzuļus, kloķvārpstu, gultņu gultņus). Lai pienācīgi atšķaidītu un sagatavotu šādu maisījumu trimmeram, ir īpaša klasifikācija, kas bieži tiek sniegta tabulas veidā.

Amerikāņu

Trimmerī esošā eļļa neatšķiras no smērvielām, kas paredzētas citām dārza un dārza iekārtām, kas aprīkotas ar divtaktu dzinēju. Tam ir tāds pats sastāvs, piedevu iepakojums un mazgāšanas līdzekļu īpašības. Detalizētāk aplūkosim Amerikas eļļu klasifikāciju vai, kā to sauc, API.

1. TA grupa paredzētas izmantošanai trimmeros un mopēdos ar gaisa dzesēšanas divtaktu dzinēju. Pieprasīto ierīču tilpums ir no 50 cc līdz 200 cm3.
2. TV grupa To izmanto arī trimmeros un citos dārza aprīkojumos, tikai ar paaugstinātu dzinēja jaudu.

Jāatceras, ka TA un TV grupas nav savstarpēji aizvietojamas, benzīna un eļļas attiecība tajos var atšķirties.

Japāņu

Eļļu klasifikācija pastāv arī japāņu valodā. Atšķirībā no vispārpieņemtas amerikāņu klasifikācijas, japāņi galvenokārt ir paredzēti vides standartiem.

1. FA grupa paredzēti lietošanai trimmeros un citās ierīcēs valstīs, kur izplūdes gāzu emisijas līmenis ir diezgan zems.
2. FB grupa paredzēti divtaktu trimmeriem, kur likumdošanas prasības attiecībā uz izplūdes gāzēm ir ievērojami palielinātas.
3. FC grupa trimmeriem, kur prasības benzīna un eļļas attīstībai ir minimālas - nulles izplūdes gāze.

Pārējās klasifikācijas nav paredzētas trimmeriem.

Naftas prasības

Benzīna un eļļas maisījumam, kas izvēlēts pļāvējiem, jāatbilst instrukcijās noteiktajām prasībām. Ir svarīgi atzīmēt, ka vietējie ražotāji bieži savus produktus marķē nedaudz atšķirīgā veidā, nevis tādā veidā, kas ir ierasts amerikāņu vai japāņu klasifikācijā. Krievijas smērvielu ražotāji parasti uzliek 2T etiķeti uz visām eļļām, kas paredzētas divtaktu motoriem. Bieži vien veikalu plauktos var atrast eļļas kārbas ar zīmēm. "Self mix" vai "pre mix". Pirmajā gadījumā tas nozīmē, ka eļļai nav nepieciešamas papildu manipulācijas, pietiek ar to, ka benzīnu piepilda ar eļļu vienā traukā, un sajaukšana notiks bez cilvēka iejaukšanās.Otrajā gadījumā maisījums jāsakrata vai jāsakrata, lai panāktu vēlamo konsistenci.

Kā redzat, dažādu smērvielu klasifikāciju esamība liecina, ka ir nepieciešama eļļu izmantošana divtaktu motoros. Tas ir saistīts ar faktu, ka degvielas maisījums bez smērvielas ātri izslēgs iekšdedzes dzinēju, kas netiks pareizi ieeļļots. Benzīns un eļļa veido nepieciešamo vidi, kas samazina detonāciju, novērš liekos atkritumus (attīrot no benzīna produktu sadegšanas) un aizsargā motora iekšējo virsmu no nodiluma.

Ir svarīgi atcerēties, ka, izmantojot nepareizu klasifikāciju, var rasties eļļa. motora bojājums vai aizsērējums. Protams, to var salabot, bet, lai novērstu iespējamos bojājumus un samazinātu to varbūtību, labāk būtu izpētīt ekspluatācijas instrukciju, uzzināt motokozei uzstādītā divtaktu dzinēja tilpumu un izmantot tikai benzīnu un eļļu, kas atbilst visiem parametriem modeļiem.

Ieteikumu sadaļā (un dažreiz arī uz etiķetes) ražotājs bieži norāda partneruzņēmumus, kuru benzīnu un eļļu viņš iesaka ielikt viņa modeļos. Visbiežāk ražotāja ieteiktā degviela un smērviela vislabāk darbosies ar trimmeri.

Pirmkārt, jums nekavējoties jāizslēdz no aktīvo smērvielu saraksta visas nezināmas eļļas (garāža, pagraba) eļļas. Šādas eļļas parasti ir grūti atšķaidīt neskaidrā pamata, sastāva dēļ. Parasti bez preču zīmes izgatavoto ražotāju etiķetes nav informācijas, kas aptver tikai vispārīgu informāciju, bez skaidrojumiem. Nav ieteicams atšķaidīt un atšķaidīt tādas eļļas kā AS-10 un ASZp-10. Šo smērvielu izcelsme parasti ir ļoti neskaidra, labāk ir dot priekšroku pārbaudītiem zīmoliem, kurus katru dienu izmanto tūkstošiem cilvēku visā valstī.

Īpaša iezīme visām divtaktu motoru eļļām ir fakts, ka ražotāji tos krāso tādā krāsā, kas ir kontrastē ar benzīnu. Šķidrums ir caurspīdīgs, viskozs konsistencē, nedaudz dzeltenīgs, bet ne biezs. Parasti mēs runājam par trīs krāsām - sarkanu, zaļu un zilu.

Neaizmirstiet, ka krāsu shēma neietekmē klasifikāciju (kā tas bieži tiek darīts antifrīza gadījumā).

Nekādā gadījumā nevar izmantot eļļu no līnijas, kas nav paredzēta trimmeram. Tas var nelabvēlīgi ietekmēt spēka iekārtas darbību, palielināt degvielas patēriņu, kvēpu kvēpu un vairākas citas problēmas, kas būs jānosaka un jānosaka. Jāatzīmē, ka, ja tiek konstatēts, ka eļļas izmantošana, kas nav iekļauta pielaides robežās, ir pilnīga, pārdevējam ir tiesības noņemiet ierīci no garantijas. Tas nozīmē, ka būs jānovērš neveiksmīgo daļu nomaiņa uz mūsu pašu rēķina, un nekādi izņēmumi nepalīdzēs.

Ja iegūtajam šķidrumam nav norādīto īpašību (piemēram, pārāk šķidrs), nekādā gadījumā to nedrīkst sajaukt ar benzīnu. Vislabāk būtu atgriezt šo eļļu atpakaļ uz veikalu, paskaidrojot pārdevējam atgriešanās iemeslu.

Benzīns maisījumu pagatavošanai

Prasības benzīnam maisījuma pagatavošanai ir ļoti augstas, jo viņš ir tās pamats. Pirmā lieta, ko nevajadzētu darīt, ir meklēt vietas, kur var iegādāties lētāku degvielu (degvielas uzpilde bez nosaukuma utt.), Jo galu galā visu šķietamo ietaupījumu dažu desmitu rubļu apmērā var ēst dārgs dzinēja remonts, kas ir atspējots ar zemas kvalitātes degvielu.

Izmantojot lētu benzīnu ar zemu oktānskaitli, lietotājs tādējādi palielina ierīces slodzi. Tā nodilums ir daudz ātrāks, resurss tiek samazināts un proporcionāli nav viens pret vienu, bet daudz vairāk

Otrkārt, jāatceras, ka ir svarīgi izmantot bāzes maisījumu tikai svaigs benzīns. Daudzās valstī vai garāžā ir degvielas rezerves, kas stāv uz sešiem mēnešiem, gaidot spārnos. Degviela, kas iztvaiko, nonāk ķīmiskajā reakcijā ar tvertnes virsmu (īpaši plastmasas), tādējādi iegūstot jaunas īpašības, kas vispār nav noderīgas ICE. Ja benzīns ir nostrādājis tvertnē pusotru mēnesi, labāk ielej to degvielas tvertnē, kur, sajaucoties ar jaunāko benzīna daudzumu, tas nekaitēs automašīnas dzinējam. Šajā ziņā divstaktu ICE ir jutīgāki. Tāpēc ražotāji iesaka izmantot tikai augstākās kvalitātes degvielu.

Kas attiecas uz oktāna skaitli, tad ir strīdi starp speciālistiem, kāda veida benzīnu aizpildīt ar trimmeri, tomēr nav mierīga. Lielākā daļa ražotāju iesaka degvielas sistēmā iepildīt tikai 92. zīmola augsto oktāna benzīnu. Tiesa, ir viens neliels brīdinājums, diezgan bieži instrukcijās ir norādīts formulējums “ne zemāks par 92.”, un tas atstāj iespēju spekulācijām par to, kuru benzīnu izmantot.

Protams, 95. benzīna veiktspēja (efektivitāte) ir nedaudz augstāka nekā 92. benzīna veiktspēja. Pēdējais, savukārt, ir padomju 80. mantinieks, kas izmantoja daudz aprīkojuma. Bet ar augstāku energoefektivitāti 95. vietā ir dažas iezīmes. Piemēram, tas ir vairāk piemērots moderniem automobiļu modeļiemKaut arī dārza iekārtās uzstādītie iekšdedzes dzinēji ir tālu no dažiem konstruktīviem jauninājumiem, to struktūra gadu desmitiem ir palikusi gandrīz nemainīga. Divu taktu benzīna dzinējam, kas uzstādīts vismodernākajos trimmeros, būs pietiekams, lai aizpildītu 92-marku benzīnu, kas iegādāts pārbaudītā uzpildes tīklā.

Vislabāk ir meklēt iespējas bez piedevām ar nosaukumu "eco", "ecto", jo Lai iegūtu precīzu darbu, ir nepieciešama tīra benzīna bāze. Piedevas maisījums nodrošinās eļļu.

Neatkarīgi no tā, vai 95 benzīns ir nepieciešams optimālai darbībai, jautājums ir diezgan filozofisks, un nav konkrētas atbildes. Pietiek atcerēties, ka tolerances un ieteikumi ir diezgan reti, un tas jau daudz saka. Bez tam, tas ir izlej, parasti pēc jūsu briesmām un riskiem, kas vēlas uzlabot veiktspēju. Ja eksperimenta labad vēlaties nomainīt 92. benzīnu līdz 95. līmenim, ir svarīgi atcerēties sekas, kas rodas, palielinoties nodilumam, nestabilai strāvas bloka darbībai un atsevišķu komponentu bojājumiem. Protams, neviens no iepriekšminētajiem nevar notikt, bet varbūtība, ja tiek pārsniegtas pielaides, ir ārkārtīgi pieaugoša.

Maisījuma iegūšana

Cik daudz eļļas ielej litrā, lai iegūtu kvalitatīvu benzīna maisījumu? Šķiet, ka abas vielas nav grūti sajaukt. Maisījuma sagatavošanu bieži vien sarežģī tas, ka dažādi avoti norāda atšķirīgu informāciju. Piemēram, instrukcija norāda proporciju no 1 līdz 40 uz trimmera degvielas tvertnes 1 no 25 un uz tvertnes ar eļļu 1 no 50.

Lielākā daļa ekspertu uzskata, ka jums ir nepieciešams sajaukt saskaņā ar instrukcijām, kas norādītas uz iepakojuma ar eļļu.

Ir vairākas prasības, kā atšķaidīt. Nepievienojiet pārāk daudz eļļas. Tas samazina aizdegšanās īpašības. Rezultātā spēka vienības efektivitātes devalvācija un tā resursu samazinājums. Ja benzīna maisījums tiek pārpildīts ar eļļu, uz motora sienu iekšējās virsmas veidojas kvēpu nogulsnes (cilindru ventilācijas logi). Tas ir pilns ar teaser veidošanos uz virzuļa.

Nedz eļļas bads, nedz pārmērīga benzīna bāzes smērviela nav labs pamats ilgstošai iekšdedzes dzinēja darbībai. Lai nodrošinātu nepārtrauktu nepārtrauktu darbību, ir vajadzīgs tāds pats komponentu skaits. Audzēšanu vislabāk var veikt, izmantojot tādus pašus izmērus, lai novērstu nevajadzīgas kļūdas.

Kā aprēķināt, piemēram, cik daudz eļļas uz 1 l benzīna ar nepieciešamo attiecību no 1 līdz 50? Lai to izdarītu, benzīna tilpumu pārvērš mililitros 1 l = 1000 ml. Attiecīgi, lai sasniegtu attiecību no 1 līdz 50 tūkstošiem, dalot ar piecdesmit. Vienam litram benzīna vajadzēs tikai 20 g eļļas. Kāds mēra eļļu ar 20 šļirci ar špakteļlāpstiņu, bet šādām vajadzībām ir speciāla mērkarotekas dažkārt nāk komplektā ar eļļu no dažiem ražotājiem.

Dažas svarīgas nianses

Ir svarīgi atcerēties, ka maisījumu nevar uzglabāt ilgu laiku. Uzglabāšana notiek tikai tumšā vēsā telpā bez tiešiem saules stariem. Pat ja jūs plānojat atstāt maisījumu vairākas dienas pirms tās lietošanas, tvertnei jānovieto uz zemes, lai novērstu elektrifikācijas efektu. Maisījumam jābūt tikai dzelzs nav atļauts uzglabāt plastmasas.

Nekādā gadījumā nevar izmantot, lai uzglabātu benzīna un eļļas ietilpību no dzērieniem (ūdens, sulas vai limonādes). Polietilēntereftalāta pamats, uz kura ir pārtikas pudele, nav izturīgs pret naftas produktiem un to piedevām.

Pareizi sagatavotā maisījumā ir atslēga dzinēja pareizai darbībai visā ierīces kalpošanas laikā. Ja tas tiek darīts pareizi, plūsmas ātrums būs zems un veiktspēja ir augsta. Ir patīkami strādāt ar šādu trimmeri. Lai patīkamas emocijas ilga pēc iespējas ilgāk, jums vajadzētu automatizēt maisījuma sagatavošanas un aizvietošanas procesu izmantot tos pašus resursus (eļļa, degviela).

Sajaukšanas sastāvdaļas nedrīkst veikt brīvā dabā, ja tās ir pakļautas tiešai saules staru iedarbībai.

Daudzi zīmoli šodien ir atteikušies no tādām lietām kā “darbināšana” vai pirmais pļaušanas darbs „maigā” režīmā ar zemiem apgriezieniem. Konkrēti, benzocosa Huskvarna ražotājs iesaka izmantot motokozu ar visu savu spēku no pirmās pļaušanas, pirms tam tā deva 1-3 minūtes. Galvenais ir tas, ka sagatavotajam maisījumam ir visas īpašības, kas nepieciešamas iekšdedzes dzinēja vienmērīgai eļļošanai un darbībai.

Secinājums

Maisījuma sagatavošana trimmera degvielas sistēmai ir viens no svarīgākajiem uzdevumiem tās pareizai darbībai. No iepriekš minētā mēs varam secināt, ka maisīšana ar savām rokām nav sarežģīta, galvenais ir ievērot vienkāršus un skaidrus ieteikumus. Lai aprēķinātu optimālo proporciju, vislabāk ir atsaukties uz iepriekšējo tabulu. Tajā uzskaitīti visi populārākie naftas un benzīna rādītāji.