Kā noteikt galvenās problēmas ar motorzāģi to darīt pats

Neskatoties uz motorzāģa konstrukcijas vienkāršību, ar pārtraukumiem savā darbā, un dažreiz ar pilnīgu ierīces atteici ir diezgan grūti atrast problēmas cēloni. Protams, pieredzējis meistars nekavējoties varēs noteikt, kas noveda pie šīs vai neveiksmes. Bet vidusmēra lietotājam, lai atrastu ķēdes zāģa darbības traucējumus un veiktu remontus ar savām rokām, būs nepieciešams izpētīt simptomus, kas ir raksturīgi šai vai šim bojājumam.

Motorzāģa dzinēja darbības traucējumi

Dzinējs ir motorzāģa galvenais mezgls, un lielākā daļa tajā radušās kļūmes ir saistītas ar benzīna piedziņu. Pareiza diagnostika spēj noteikt traucējummeklēšanas cēloņus un metodes pat nesagatavotam lietotājam.

Galvenās problēmas ar dzinēja iedarbināšanu var būt šādas:

• dzinējs nedarbojas;
• darbojas nestabili;
• sākas sākums, pēc tam vienība nekavējoties apstājas;
• apstājas zem slodzes.

Aizdedzes sistēmas darbības traucējumi

Pirmkārt, iemesls, kāpēc motorzāģis nesākas, jāmeklē ierīces aizdedzes sistēmā. Jāuzsāk ar pārbaudīt sveces, jo pastāv iespēja, ka dzirkstele ir aizgājusi.

Saskaņā ar vītā sveces stāvokli ir iespējams noteikt, kā darbojas degvielas sistēma. Svece ir savīti ar īpašu atslēgu.

Nākamajā attēlā ir redzamas aizdedzes sveces stāvokļa 3 opcijas.

Izšļakstīta svece runā par tā pārpalikumu cilindrā. Ja svece aizpilda, tad karburators, visticamāk, ir nepareizi noregulēts, vai ir pārkāpti motora palaišanas noteikumi. Svecei jābūt labi noslaucītai un žāvētai. Jums vajadzētu arī notecēt degšanas kameru:

• pārtraukt degvielas padevi;
• kad svece ir izskrūvēta, vairākas reizes velciet starteri, lai no benzīna izņemtu visu benzīnu:
• iestatiet sveci vietā un noregulējiet karburatoru saskaņā ar instrukcijām.

Liels kvēpu daudzums kvēpā ko izraisa nepareiza attiecība starp naftu un benzīnu degvielas maisījuma sagatavošanas laikā, kā arī problēmas degvielas padeves sistēmā. Ja maisījums ir sagatavots pareizi, izmantojot augstas kvalitātes eļļu, tad karburators jānoregulē. Svece ar sodrēju jātīra, mazgājot ar benzīnu. Pēc tam tas ir jānožāvē, adata, lai noņemtu degšanas paliekas un notīrītu elektrodus ar smalku smilšpapīru.

Jums vajadzētu arī pārbaudīt, vai svece ir pareiza starp elektrodiem. Parasti aizdedzes sveces atstatumam jābūt starp 0,5 un 0,65 mm.

Ja svece ir sausair jāpārbauda dzirksteles esamība uz elektrodiem, lai izslēgtu aizdedzes sistēmas darbības traucējumus.

1. Ievietojiet uz sveces vāciņu ar augstsprieguma kabeli.
2. Turot vāciņu, pievienojiet sveču vītnes cilindram.
3. Dažas reizes pavelciet startera rokturi un pārbaudiet, vai starp elektrodiem ir dzirkstele. Parasti dzirkstelei jābūt gaišai. Vāja dzirkstele norāda uz iespējamu aizdedzes spoles vai aizdedzes sveces darbības traucējumu.

Ja ir dzirkstele, tad problēma jāmeklē degvielas sistēmā. Nav dzirksteles - iemesls var būt pati svece (jāaizstāj) vai aizdedzes sistēma. Dzirksteles trūkums var izraisīt bojātu kabeli, kas jāpārbauda, ​​testējot testeri. Ar labu vadu ir jāpārvietojas - pārbaudiet aizdedzes moduli. Aizdedzes spoles bojājumu vai nepareizu atstarpi starp to un magnētu var izraisīt arī tas, ka dzirkstele ir pazudusi.

Ķēdes zāģa aizdedze ir vienkārša: pie motora vārpstas ir piestiprināts pastāvīgs magnēts. Tajā ir noteikta spole ar noteiktu atstarpi. Kad magnēts rotē spolē, tiek ģenerēta elektriskā strāva, kas tiek ievadīta sveču elektrodiem. Nākamajā fotoattēlā bultiņa parāda, kur tā ir instalēta labo atstarpi starp spoli un magnētu.

Atšķirībai starp šīm daļām jābūt 0,2-0,4 mm. Parastās plastmasas pudeles sienām ir tik biezs, un no tā var veidot veidni (zonde), izgriežot mazu sloksni.

Klīrensa iestatījums ir šāds:

• atskrūvējiet spoles, kas tur spoles;
• novietojiet veidni starp magnētu un spoli;
• viegli piespiediet spoli pret magnētu;
• pievelciet spoles stiprinājuma skrūves un izņemiet veidni.

Degvielas sistēmas darbības traucējumi

Ja motorzāģis nedarbojas labi un aizdedzes sistēma ir labi, jums ir jāpārbauda visa iekārtas degvielas sistēma. Pirmkārt, tas ir nepieciešams pielāgot degvielas padevi motora cilindrā caur karburatoru, pareizi uzstādot to.

Tālāk jums ir jāredz, kā darbojas motorzāģis.

1. Pēc palaišanas ierīce apstājas. Ja degvielas maisījumu nepareizi pagatavojat, pievienojot vairāk eļļas, nekā vajadzētu, ierīce nekavējoties apstāsies vai strādās tikai ar sūkni.
2. Dzinējs apstājas tukšgaitā. Tas liecina par klusinātu trokšņa slāpētāju (nepieciešama oglekļa atdalīšana), aizsērējis gaisa filtrs (mazgāšana), nepareizi karburatora iestatījumi.
3. Ierīce apstājas pie maksimālā ātruma. Piesārņotas degvielas vai gaisa filtrs, kam jābūt labi tīrītam. Bieži vien šī dzinēja darbība var izraisīt aizsērējušu gāzes tvertnes ventilāciju. To attīra ar parasto adatu. Turklāt diafragmas bojājums, kas darbojas kā degvielas sūknis, var arī neļaut motoram iegūt maksimālo ātrumu. Jums būs nepieciešams izjaukt karburatoru un nomainīt membrānu, ja tā ir zaudējusi elastību.
4. Ķēdes zāģis pārtrauc darboties slodzē. Tas liecina par nepareizu karburatora regulēšanu, nepareizi sagatavotu maisījumu vai netīru gaisa filtru.
5. Degvielas iesmidzināšana nedarbojas. Ja grunts nesūknē benzīnu, un tas notiek, visbiežāk pēc ilgas ierīces darbības pārtraukšanas, tad jums ir jāpārbauda karburators. Izskatās, un kur ir Husqvarna motorzāģa grunts, kas parādīts nākamajā attēlā.
   
   Karburatora iekšpusē ir izsmidzināšanas vārsts, kas var noturēties, kad degviela ir ilgstoša. Lai novērstu traucējumus, ir nepieciešams rūpīgi mazgāt karburatoru ar benzīnu vai skalošanas šķidrumu, un pēc tam visus caurumus uzspridzināt ar saspiestu gaisu.
6. Motorzāģis nesākas uz karsta. Ja jūs, izlobot motorzāģi, nesekmīgi mēģinājāt to sākt pēc īsa laika perioda, vairumā gadījumu tas ir saistīts ar kompresijas zudumu virzuļu grupā.

Kompresiju pārbauda ar kompresoru, kas aizdedzes sveces vietā ieskrūvē cilindrā. Pēc tam jums ir nepieciešams vilkt starteri un skatīties instrumenta rādījumus. Parasti jaunai motorzāģei ir saspiešana no 8 līdz 12 atmosfērām. Ja indikators ir zemāks par 8 atmosfērām, dzinējs nedarbosies.

Kompresija var izzust, jo skrāpējumi atrodas cilindra iekšpusē un virzuļa sānu virsmā. Šajā gadījumā ir jāmaina visa virzuļu grupa.

Motorzāģu ķēdes problēmas

Papildus problēmām, kas saistītas ar dzinēju, motorzāģiem var rasties problēmas, kas saistītas ar griešanas (zāģēšanas) vienības darbības traucējumiem, kas sastāv no eļļas sūkņa, riepas un zāģa ķēdes.

Uz riepas nav eļļas.

Parasti, ja uz motorzāģa ķēdes neplūst eļļa, ir jāpārbauda kanāli, caur kuriem eļļa tiek piegādāta riepai, un jānotīra tās no piesārņojuma. Ja iepriekšējās darbības nav konstatējušas darbības traucējumu cēloni, jums būs jāpārbauda eļļas sūknis. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams:

• noņemt daļu no ķēdes vāka;
• noņemiet sajūgu;
• atskrūvējot 3 skrūves, noņemiet sūkņa slēpto vāku;
• Nokļūstiet pie tārpu pārnesuma, kas rotē sūkņa vārpstu.

Ja vītne ir nodilusi, vārpsta nepārvēršas, sūknis nedarbojas, ķēde nav ieeļļota. Nomainīti pārnesumi jānomaina. Jūs varat arī izvilkt pašu eļļas sūkni un manuāli mēģināt sūknēt eļļu caur to. Ja tas netiek sūknēts, sūknis ir jānomaina.

Neaizmirstiet iegūt eļļas filtru no rezervuāra un, ja nepieciešams, notīriet to.

Var būt arī eļļošanas trūkums tā noplūdes iemesls. Nepieciešams pārbaudīt, cik cieši savienotas caurules no eļļas sūkņa. Ja blīvums ir bojāts, caurules tiek aizstātas ar jaunām.

Ķēdes pārtraukumi

Ja ķēdes motorzāģa darbības laikā ķēde izlauzās, tas varētu notikt, ja tas skar cietu priekšmetu, piemēram, naglu. Ja ķēde tiek pastāvīgi bojāta, iemesli var būt šādi.

1. Zema kvalitāteno kura izgatavo zāģa ķēdi. Nepieciešams iegādāties zāģus gāzu griezējiem no slaveniem zīmoliem.
2. Pārkaršanas ķēdes dēļ slikta eļļošana. Tā rezultātā, zāģa pārkaršana, metāla maiņas īpašības un slodze sabojājas. Nepieciešams pārbaudīt visu ķēdes zāģa eļļošanas sistēmu (apspriests iepriekš).

Jūs varat arī uzzināt par biežu ķēdes pārtraukumu cēloņiem. video.

Ķēde nav spin

Šīs problēmas bieži vajā nepieredzējušus motorzāģu īpašniekus. Viņi aizmirst pēc dzinēja iedarbināšanas noņemiet bremzi. Tā rezultātā ķēde nesperē, bremžu sistēma pārkarst un sajūga mehānisms neizdodas. Problēma ir atrisināta, noņemot zāģi no bremzes. Ja sajūgs neizdegas, jūs pamanīsiet ķēdes rotāciju. Pretējā gadījumā ir nepieciešams nomainīt sajūga mehānismu.

Ķēde ātri nomirst

Būtībā iemesls, kāpēc ķēde ir ātri nolaista, ir slikta kvalitāte. Mēģinot ietaupīt, iegādājoties zīmola ķēdes, motorzāģu īpašnieki pērk nezināmu ražotāju zāģus vai, izmantojot pieredzes trūkumu, iegūst viltojumus pazīstamiem zīmoliem. Vislabāk ir iegādāties griezējdaļu benzīna griezējiem mazumtirdzniecības veikalos. Stihl zāģa ķēdes ir ļoti populāras šīs tehnoloģijas īpašnieku vidū.

Ķēde neapstājas

Ja, strādājot ar motorzāģi, pamanāt, ka zāģa ķēde neapstājas pareizajā brīdī, tad šai kļūmei var būt divas iespējas.

1. Netīra bremžu lente. Veicot zāģi zem lentes netīrumiem, var iegūt zāģskaidas, putekļus utt. Tā rezultātā bremze ir bloķēta un ķēde neapstājas, kad tiek atbrīvota gāze. Šīs mezgla tīrīšanas problēma ir fiksēta.
2. Valkātas bremžu lentes. Ir jāaizstāj šis bremžu sistēmas elements.

Ķēde šķelsies

Tas notiek, kad piedziņa vai piedziņas ķēde nodilst. Ķēde parasti sāk slodzi zem slodzes. Bet bez slodzes zāģis var griezties. Zemāk redzamajā attēlā redzama nolietota piedziņas ķēdes zāģa zvaigzne.

Nākamais attēls parāda, ka ķēdes ķīlis ir jāatrod piedziņas ķēdes vietā.

Bet ko darīt, ja motorzāģis ir pilnībā iestrēdzis un visi mēģinājumi bez starta izvilkt starteri? Šāda veida darbības traucējumi reizēm ir atrodami ķīniešu motorzāģos. To sauc, atskrūvējot skrūves no vibrācijas, ar kuru dzinējs ir ieskrūvēts pie iekārtas plastmasas korpusa. Šīs skrūves atrodas tieši zem spararata (magneto). Tālāk redzamajā fotoattēlā bultiņas norāda uz problēmu skrūvju atrašanās vietu.

Nokļūšana, tie sāk berzēt spararatu un var pilnībā aizsprostot motorzāģi. Nākamajā attēlā redzams spararats ar esošiem skrūvēm.

Lai labotu problēmu, ir nepieciešams noņemt spararatu no motora vārpstas un pievelciet skrūves.

Motorzāģis griežas

Šī problēma var rasties, ja ķēde ir tukša vai nepareizi asināta. Tas lielākoties attiecas uz jaunām motorzāģēm. Bet, ja nolietota riepatad pat pēc ķēdes nomaiņas jūs pamanīsiet, ka zāģis noved prom. Riepu nodilumu var viegli noteikt, novietojot to uz plakana galda un novietojot uz tā kvadrātu, kā parādīts nākamajā attēlā.

Šajā gadījumā jūs varat redzēt, ka starp riepu un stūri ir aptuveni 2 mm plaisa. Tas ir tāpēc, ka šāda vienpusēja riepas motorzāģa zāģi griežas. Problēma tiek atrisināta tikai, nomainot riepu ar jaunu.

Svarīgi: lai pagarinātu motorzāģa riepas kalpošanas laiku, tas laiku pa laikam ir jānoņem un jāpagriež. Šā iemesla dēļ riepa valkās vienmērīgāk un neradīs ķēdes sagriešanos.

Kāpēc motorzāģi silda

Jaunais motorzāģis uzsilst, jo visas virzuļu grupas daļas vēl nav izmantotas. Tāpēc ierīcei ir jābūt ieslēgtai, kuras laikā nav iespējams novērst motora pārkaršanu. Ja ierīce jau ir ieslēgta, var izraisīt dzinēja pārkaršanu aizkavēta aizdedze, protams, ar nosacījumu, ka degmais maisījums ir sagatavots, netraucējot proporcijas. Lai atrisinātu problēmu, jums ir nepieciešams pielāgot ierīces aizdedzes sistēmu.

Kāpēc eļļa plūst

Daudzi motorzāģu īpašnieki saskaras ar tādu problēmu kā naftas noplūde no iekārtas. Visbiežāk eļļa ieplūst eļļas šļūtenes bojājuma dēļ, kas pievienots eļļas sūknim. Zemāk redzamajā fotoattēlā ir precīzi norādīts gadījums, kad šļūtenes gals saplīst un nav cieši piestiprināts pie sūkņa sprauslas.

Bet, lai nokļūtu šajā vietā, jums ir jānoņem sajūga mehānisms no vārpstas. Dažos motorzāģu modeļos eļļa var izplūst eļļas sūkņa savienojumā ar eļļas tvertnes šļūteni (ko norāda bultiņa fotoattēlā).

Lai novērstu tauku noplūdi, jums būs jāvelk šļūtene no nosēšanās vietas. Lai to izdarītu, knaibles var izmantot, pavelkot tās ārējo daļu. Šļūtenes beigās jūs redzēsiet gumijas aizbāznis, kas ir naftas noplūdes cēlonis. Šis korķis ir jātīra labi, lai noņemtu atlikušo eļļu, pēc tam tās sēdeklim jābūt noslēgtam ar kaut ko. Jūs varat izmantot automobiļu hermētiķi vai fum-lentu, kā parādīts nākamajā fotoattēlā.

Pēc tam ielieciet šļūteni caurumā, ievietojiet spraudni un piestipriniet to ar plakanu skrūvgriezi. Šajā operācijā, lai novērstu naftas noplūdes, var uzskatīt par pabeigtu.