Eļļas maiņa kompresorā

Kompresijas vienības plaši izmanto rūpniecībā, lai sūknētu procesu gāzes. Salīdzinoši nelieli kompresori tiek izmantoti aukstumaģentu cirkulācijas vai gaisa iesmidzināšanas tehnoloģijās, kas nepieciešami pneimatisko instrumentu, uzpildes tvertņu un kameru darbībai, pūšamās iekārtas. Lai novērstu kustīgo daļu pārkaršanu, koroziju un berzes virsmu smagu nodilumu, kompresora sistēmā ielej eļļu. Tas rada komfortablus apstākļus mehānismu normālai darbībai un nodrošina nepieciešamo kalpošanas laiku.

Virzuļa kompresoru eļļošanas sistēma

Iekārtas ekspluatācijas laikā eļļai jāpārklāj visas iekšējās daļas ar plānu plēvi. Tas tiek panākts divos veidos, kā organizēt kompresoru eļļošanas sistēmu:

• smidzināšana;
• cirkulāciju ar eļļas sūkni.

Pirmajā gadījumā dizains nodrošina speciāls eļļas smidzinātājskas attiecas uz kartera kustību.

Tas ir svarīgi! Šī metode tiek izmantota zemas apkopes iekārtās, jo tā nenodrošina efektīvu plāno atveru samitrināšanu, nenodrošina pienācīgu dzesēšanu un tauku tīrīšanu.

Kompresora smērvielu eļļošana parādīta shematiski zemāk redzamajā attēlā.

Šeit 1 ir galvenais gultnis; 2 - virzuļa taps; 3 - fragmenti; 4,13 - atveres savienotājstieņa ejās eļļas novadīšanai; 5 - eļļas skrāpis; 6 - virzulis; 7 - cilindrs; 8 - ventilatora ventilators; 9 - spararats; 10 - kloķvārpsta; 11 - vāks; 12 - eļļas smidzinātājs; 14 - līmeņa rādītājs; 15 - savienojošais stienis; 16 - ventilācija; 17 - karteris; 18 - oderējums.

Attiecībā uz virzuļu kompresoru biežāk tiek izmantota otrā eļļošanas iespēja, pamatojoties uz eļļas cirkulāciju caur eļļas sūkni.. Tas ir pārnesumu sūknis vai smērviela. No kartera tiek ņemts šķidrums un tas tiek pakļauts spiedienam visiem svarīgākajiem mezgliem. Šāda shēma parasti ietver dzesēšanas iekārtas, rupjus un smalkus eļļas filtrus. Sistēmas veselība tiek uzraudzīta. saskaņā ar manometra rādījumiem.

Cirkulācijas eļļošanas sistēma izskatās šādi:

Kur 1 ir kanāls kloķvārpstā; 2 - eļļas sūknis; 3 - spiediena sensors; 4 - ventilācija; 5-cilindrs; 6 - virzulis; 7.8 - gredzeni; 9 - savienotājstieņa ieliktnis; 10 - virzuļa taps; 11 - savienotājstienis; 12 - kloķvārpsta; 13 - karteris.

Eļļas prasības

Lai pareizi darbotos mehānismi, ir nepieciešams ielej eļļu kompresorā, kas atbilst noteiktām īpašībām.

Tas ir svarīgi! Kompresoru iekārtu ražotāji parasti norāda ieteicamo smērvielu marku produkta pasē.

Vienībām, kas ražo augstspiediena gaisu mērenās temperatūrās, netiek izmantoti motori īpašas kompresijas eļļas. Kompresora eļļu parasti iegūst no smagās eļļas frakcijām, kurām veikta vakuuma izlīdzināšana un daudzi attīrīšanas soļi. Tam ir jābūt vairākām nepieciešamajām īpašībām:

• izturība pret oksidāciju augstās temperatūrās;
• zema tendence veidot noguldījumus;
• augsts uzliesmošanas punkts;
• ķīmiskā inercija;
• zems ielešanas punkts;

Svarīgākā īpašība ir eļļas kinemātiskā viskozitāte, kas nosaka tā hidrauliskās un mitrināšanas īpašības.. No vietējiem kompresijas iekārtu zīmoliem bieži ieteicams iegādāties KS-19. Augsta veiktspēja ir pazīstamu pasaules zīmolu produkti ar nosaukumu: Shell, Xelix, Castrol. Eksperti iesaka izmantot šādas importētās eļļas gaisa virzuļu kompresoriem.

1. Shell Corena S2 P 68kas ir piemērots darbam temperatūrā līdz 220 ° C^{par to}C, un to raksturo izcilas pretnodiluma īpašības, nogulšņu trūkums un laba atdalīšanās no ūdens fāzes.
   
2. Castrol Aircol PD sērijas minerāleļļas un sintētiskais Castrol Aircol PG 185, kam ir ilgs kalpošanas laiks skarbos apstākļos.

Pašaizvietojošā smērviela virzuļu kompresorā

Pēc tam, kad iekārta ir izstrādājusi ražotāja definētu resursu, ir jāmaina kompresora eļļa. To var izdarīt pats šādā secībā.

1. Sagatavošanas stadijā sagatavo nepieciešamā tilpuma uzņemšanas jaudu un pats kompresors tiek apsildīts paātrināt naftas maiņas procesu.
2. Noskrūvējiet iztukšošanas aizbāzni vai izņemiet stikla līmeņa kontroli. Lai atvieglotu drenāžu, atveriet uzpildes caurumu. Pilnīgai iztukšošanai var būt nepieciešams saspiest kompresoru.
3. Ir svarīgi, ka, nomainot smērvielu kompresora iekšpusē nav noguldījumu. Lai to izdarītu, atveriet augšējo vāku. Visas iekšējās detaļas notīra ar benzīnu iemērcētu suku un noslauka ar tīru drānu.
4. Vāks tiek ievietots regulāri.
5. Filtrs, eļļas līmeņa regulators, sūknis un cita cirkulācijas ķēdes iekārta tiek izpūsta ar gaisu un mazgāta ar benzīnu, kam seko žāvēšana.
6. Slēgts drenāžas caurums.
7. Ir nepieciešams ielej svaigu smērvielu kaklā, koncentrējoties uz iztukšoto ieguves vietu skaitu. Uzpildes beigās ir nepieciešams pārbaudīt eļļas līmeni kompresorā. uz pārbaudes lūkas vai stikla.

Tas ir svarīgi! Aptuveni stundu būs vajadzīgs šķidruma sadalīšanai iekšējā dobumā un gaisa pārvietojumā. Pēc tam tiek veikta kompresora testēšana, pārbaudot tā darba tehniskos parametrus, ieskaitot eļļas spiedienu.

Savlaicīga un pareiza smērvielas nomaiņa ļaus kompresoram darboties bez problēmām visā paredzamajā kalpošanas laikā.